上汽杀“疯”了！中大型SUV下探至18.99万，小鹏G6还有性价比吗？

不同于以往虚标价格、空玩噱头的市场套路，激烈的竞争促使着汽车市场格局发生了“质”的蜕变，各大车企都逐渐把造车的初衷向服务于人这一价值理念靠拢。现如今，如果说20万上下拿下定位中型SUV的小鹏G6(图片|配置|询价)都算足够良心，那么上汽更可说是杀红了眼，旗下的飞凡R7(图片|配置|询价) 2024款 进阶版作为一台C级SUV，门槛下探至18.99万，那么上汽能否凭借该车树立用车新标杆呢？接着我们来对之做个详解。

飞凡R7的车头部分采用贯穿式的弯折灯带来衔接左右两端的大灯组，加之其下方棱角凸出的线条以及大眼造型的黑色切风口，整个前脸的视觉冲击感得到一定程度的强化。同时，其车身侧面有着流畅的车顶过渡，这点与特斯拉Model Y有着些许相似之处，颇有点轿跑SUV的既视感，此外，无框车门、隐藏式门把手等时下流行的几件套也是没有缺席的。

在飞凡F7身上收到好评的巴赫座舱同样也用在R7上来，1.4米长的一体三联屏横铺满了整个前台区域，43英寸的尺寸放在当下来看，可以说是“屏霸”级别的存在，并且可以和AR-HUD共同实现四屏联动，科技氛围十分突出。此外，其车机内置芯片采用的是业内前端的高通骁龙8155，配合优化后的RISING OS极智交互系统1.4.0，智能表现可观，使用流畅。

飞凡R7的车身尺寸为4900x1925x1655mm，轴距2950mm，从参数来看，它对自身中大型车的定位并不虚标，基于如此大体量车身而来的座舱宽裕性自然也是有保障的。此外，这套巴赫座舱在舒适性层面也有所体现，其座椅采用根据亚洲人身体结构进行了人体工学设计，包覆工艺多达7层，前排座椅还可支持选配按摩和通风功能，副驾座椅可选装腰部和腿托调节，乘坐舒适体验可以说是“遥遥领先”，而这些是小鹏G6所不具备的。

飞凡R7和小鹏G6都表现出较高的智能化水平，均提供L2级辅助智驾功能，而飞凡R7在这方面还有一个看点在于搭载有华为抬显系统，可通过AR技术将现实信息贴合实际道路进行增强后显示，提供更加直观明了的信息指引，并依附华为特有的ODP光学引擎，达到1920×730分辨率以及12000nits高亮度，即便在极端天气，也能保证清晰的成像画质。

动力方面，二者均为纯电动汽车，没有了油驱系统的加持，这就使得它们不得不在纯电续航方面拿出成绩，其中，飞凡R7的纯电续航里程为570km，小鹏G6的纯电续航是580km，相较而言大差不差，两者表现的都不弱，不过在动力性能方面却拉开了差距，飞凡R7的峰值马力为340Ps，小鹏G6的峰值马力是296Ps，明显是飞凡R7具有更强的爆发性能。

飞凡R7不仅在定位级别上占上风，更有诚意的是该车在保有这一优势的基础上并没有牺牲掉配置表现和动力性能等其他层面的东西，所以其实并不是小鹏G6不够出色，而是价格与产品力双管齐下的飞凡R7在性价比上更胜一筹，所以在你看来，飞凡R7能不能算的是20万内中大型车的价值“天花板”呢？#中大型SUV应该怎么选#