中型SUV的角逐，红旗HS5和大众途观L，谁更适合家用？

随着疫情的结束，国内消费者的消费热情被瞬间点燃，很多用户在买车的时候，都会将目光看向如今的中型SUV/轿车市场，毕竟这类车型无论是在空间还是在操控体验上，亦或者是功能配置方面，相比于紧凑型SUV/轿车而言，要占据绝对的领先水准。红旗汽车作为自主品牌中的头部企业之一，它旗下的红旗HS5(图片|配置|询价)在这个细分市场中的表现就非常不错，甚至一度成为了红旗汽车在SUV领域的销量担当。而在当下的中型SUV汽车市场中，这台红旗HS5其实也有不少的竞争对手，比如大众汽车旗下的大众途观L(图片|配置|询价)便是这台红旗HS5的有力竞争者之一。那么当红旗HS5遇到大众途观L，二者之间究竟有何区别呢？让我们接着往下看。

红旗HS5

最低售价：15.88万起最高降价：2.50万

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途观L

最低售价：12.77万起最高降价：8.20万

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首先是外观设计，红旗HS5和途观L均采用了家族式的设计手法，其中途观L采用了双格栅的设计语言，并且格栅内部也是集成了横置的镀铬填充物，配合造型上较为宽大的大灯组，给人一种层层递进的大气感；而红旗HS5则不同，它在前脸采用了大尺寸的直瀑式格栅，灯组的话则是分体式的设计语言，再加上“点睛之笔”贯通旗标的存在，在视觉效果上给人一种磅礴的大气质感。由此不难看出，在前脸的设计语言上，这两台车算得上各有各的好，而且这方面也比较主观，这里我们就不详细的介绍了。

再来看看两车在内饰方面的布局。首先是红旗HS5，其在车内采用了当下较为流行的双联屏设计，在科技感的表现上也是极为出色，而且在中控屏幕的下方，红旗HS5也是采用了空调旋钮设计，并且还保留了很多物理按键，方便我们进行盲操作；反观途观L，其在车内的设计较为传统，悬浮式的中控屏幕达到了10.25英寸，而全液晶仪表的尺寸则比较小，所以在科技质感方面相比于红旗HS5，显然处于劣势。

至于功能配置方面的话，红旗HS5和途观L算得上是各有胜负，这里我们以两车的入门级车型为例。其中红旗HS5相比于途观L多出了全车安全带未系提醒，同时在驾驶模式上相比于途观L也要更多，前驻车雷达和远程启动以及第二排座椅靠背调节等功能，而却还多出了前驻车雷达和远程启动以及第二排座椅靠背调节等等；而途观L相比于红旗HS5则多出了主动刹车和电动感应后备箱以及后开启的全景天窗和真皮方向盘等等。相比之下，红旗HS5和途观L在功能配置这方面算得上是各有胜负，而途观L在实用性配置方面却要比红旗HS5更占优势。

再说到两车的乘坐空间上，它们俩均定位中型SUV。而在车身尺寸方面，红旗HS5的车长为4785毫米，轴距为2870毫米，途观L的车长为4735毫米，轴距为2791毫米。所以相比之下，红旗HS5在车身尺寸方面要更占优势，但是两车相差的也并不是很大。不过，途观L在座椅的布局方面为消费者额外提供了7座的座椅布局，这一点相比于红旗HS5更占优势，但是碍于有限的车身尺寸，七座版的途观L第三排空间还是有些鸡肋，只能用于应急使用。

动力方面的话，红旗HS5全系都采用了一台高功率调校的2.0T引擎，与之匹配的则是8挡手自一体变速箱。这套动力组合为消费者带来了252Ps的最大输出马力和380N·m的最大输出扭矩。而大众途观L则拥有两套动力组合，其入门级车型只是配备了1.5T引擎，而2.0T引擎的车型也是分为了高低功率调校，虽说这样的设计可以给予消费者更多元化的选择，但是过于杂乱的动力配置也会让部分消费者出现选择困难症。更何况在传动系统方面，途观L也只是搭载了7挡湿式双离合变速箱。

结言

综上所述，红旗HS5和途观L在各个方面的表现都算得上是各有胜负了，比如入门级的红旗HS5在车内科技质感上表现更加出色，而入门级的途观L则在实用性的配置上表现良好，至于动力方面，虽说在性能参数上，途观L要处于劣势，但是在实际用车过程中，途观L的真实驾控体验却受到了不少消费者的信赖。最后再结合红旗HS5 18.38-24.98万元的售价区间以及途观L 19.87-26.08万元的售价区间，并且目前还有4-5万元的优惠政策来看，似乎途观L更有性价比。但如果大家对于价格方面没有卡这么死的话，红旗HS5或许也是一个不错的选择。