胜达4驱低配和开拓者2驱低配同价,裸车17左右。
胜达底盘和开拓者比起来差很多吗?我比较讨厌开车像开船,方向舵打了半天了,车划着弧线才拐过来。
胜达多出来的四驱和6座,能否在耐用性和小毛病上胜得过2驱的开拓者。不修车的省心很在意,油耗啥的不太关注。
首先我先告诉您 您如果没开过这尺寸的SUV开起来都像开船 跟轿车操控没法比 开习惯了就好了 这俩车挺有意思 胜达是中型轴距加长 开拓者是中大型 外观尺寸是开拓者大 胜达轴距又比开拓者长 俩车新款好像都只是外观加长了 内部空间没有变 胜达是以家庭为核心 它主打的就是六座、家庭、空间 6座推荐 乘坐空间很强 胜达底盘低 小孩老人上车方便些 7座是加2000后加装的 7座特丑 当然开拓者那座椅我觉得也不好看 开拓者就是美系注重的是驾驶 所以它车大后排乘坐并不大 后备箱我没注意过 应该是开拓者后备箱大 胜达有具体空间测量数值 开拓者没有具体数值 胜达8AT变速箱和发动机G4KH是进口的 现代8AT强于通用9AT 发动机胜达的稳但是老旧 这款发动机马力也限制到了230匹 开拓者有48V轻混和变缸技术 马力237匹 其实它俩动力差不多 胜达微快但可以忽略 俩车差距不大 油耗开拓者比胜达低不到1L 胜达是老平台底盘 底盘开拓者强一些 建议都去试驾下 看看实车
分析的透彻
专业
在开拓者和胜达之间衡量再三,我最终选择了胜达4驱精英:一是开拓者外形大点,但内部空间不比胜达大。二是开拓者48V轻混系统省油不省钱,只是一个噱头。三是胜达发动机、变速箱和4驱系统都是进口的。四是胜达外形小一点,正好可以开进车库,并且还能放进一个二轮电动自行车充电。五是同样20w以内的价格,四驱就像核武器一样,平时可以不用但必须得有,雨雪天气和长途旅行心里不慌,三年五年的能用上一回二回就赚了。综上所述,我10月份入手了胜达4驱精英,跑了1000公里了,杠杠的没毛病。
现代的安全在雪佛兰面前就是个移动棺材板车
胜达去年中保研就碰过了G
@行始于足下326:现代的安全在雪佛兰面前就是个移动棺材板车
差点买了胜达,到最后买了开拓者。胜达中控要比开拓者漂亮,但中后排太丑,尤其是七座,像面包车的,地台高一层,第三排跟坐地上差不多了。开拓者座椅要短点,但厚实。还有,四驱精英裸车十七可能不行。
确实,开拓者的第三排腿能稍微舒服点,确实是很纠结,差一点就开拓者了,又看了胜达,哪怕18胜达他也是有个4驱,咋整呢。。。
看中四驱就买胜达呗,开拓者四驱可贵多了。
@牛毛背心:确实,开拓者的第三排腿能稍微舒服点,确实是很纠结,差一点就开拓者了,又看了胜达,哪怕18胜达他也是有个4驱,咋整呢。。。
两车都是好车,但是开拓者内饰劝退
我感觉开拓者的内饰比胜达的好看 简洁
好不好看这事见仁见智
@y962596:我感觉开拓者的内饰比胜达的好看 简洁
对驾驶体验有要求的话,推荐开拓者,中大型suv里面操控比开拓者更好的没几个,两者都试驾,你会发现开拓者的底盘好太多
你都试驾过了吗?我想试驾可惜根本没有试驾车,所以很期待真实试驾过的大哥
途胜不错,咱们聊胜达呢
@左手倒影1410:在意可靠性,那就途胜吧,能比开拓者好一点点
胜达的变速箱要比开拓者的好,开拓者底盘质感要比胜达好。看自己取舍吧。
开起来的话,胜达要比昂科旗好开,昂科旗更舒服,不过开拓者也比昂科旗好开。
还是有懂车的
这两车都去4s点和车展看过,试过几次,最后选择了开拓者。两车对比过后,会发现开拓者的质感,厚重感要好很多。胜达的第一眼很好,尽量多比对下。拿开拓者的发动机变速箱说事的,估计也不是买车的车主,光看看GL8的陆运,这套系统卖了几年,多少销量。不用再整个看通用系的整个车系了!底盘开拓者甩胜达更不止多少了!!!
回复楼主