【广州车展】EV5全球首发上市起亚的不破不立

随着中国车市的发展，起亚从中学会了很多，这次广州车展个人能明显看出来两点：1、学会仰视中国消费者；2、学会了以本伤人。

年初杨洪海喊出以本伤人的口号后，圈内人都明白这是起亚的决策，只是以老杨的口吻说出来。本以为按照以往宇宙国人傲慢的眼光和做事不大气的节奏，这事怎么也得拖两年，没想到在年底的广州车展，起亚就彰显了壮士断腕的决心。

众所周知，纯电汽车这个赛道内，大多数车企都是卖一辆亏一辆，少的亏几万多的亏十几万。现在的高歌猛进赔本赚吆喝无非是跑马圈地，为以后做准备，套用一句海贼王的名言——赌在了新时代上。不就是掀桌子嘛，大家一起来，就看看谁能熬不住。是背靠全球市场年年盈利的起亚，还是被资本裹挟一年亏几百亿打肿脸充胖子的某些车企。

在本次广州车展上，起亚EV5(图片|配置|询价)正式上市，530 Light版14.98万元、530 Air版15.98万元、530 Land版17.48万元。同样是EV系列，EV5的价格就比端着架子的EV6亲民太多。作为一款紧凑级SUV，这个价格也符合中国消费者的预期，卖车从蹲下身子做起。

作为起亚首款在中国率先上市的全球车型，EV5显然带着重要的使命——讨好中国消费者。或者说得到了中国消费者的认可，就有了在其他地区大展拳脚的底气。

EV5的外观设计大致延续了此前概念车的设计风格，采用了“Opposites United对立统一”的全新设计理念，方正且厚实的前脸，配合全封闭造型的前格栅，纯电汽车的身份一眼就能看出来。贯穿式LED灯带两侧与分体灯组相连，点亮后辨识度十足。底部包围处设计了梯形通风散热口，周围配有银色饰板点缀，整体层次更加丰富。

起亚EV5整体造型颇为硬朗，一眼看上去给人一种“马东锡”式的壮实感，平直的窗框设计以及后门与后翼子板位置向外略微凸起的造型，让这种壮实感到了具象的体现。熏黑处理的ABC柱配合车身同色的车顶，营造出悬浮式车顶的设计。车侧多个位置采用了黑化处理，封闭轮毂、隐藏门把手等低风阻设计，也能保证其更加优秀的续航表现。车尾部分，贯穿式尾灯整体造型感与头灯相呼应，灯带中间位置将KIA品牌LOGO凸显出来。

车内采用了环抱式座舱的设计，配备了12.3英寸全液晶仪表与12.3英寸中控屏的双联屏布局，内部搭载的是最新ccNC车载信息娱乐系统，同时支持CarLife和无线CarPlay、双区语音控制、WIFI热点、实时在线导航等功能，并支持整车OTA升级，高配车型中还将配备HUD抬头显示系统。额外配有一个5英寸的独立空调显示屏，挡位设计从起亚惯用的旋钮式换挡改为了怀挡设计。

储物空间方面，EV5配备了67L前备箱，同时513L超大后备箱最大可拓展至1718L，能轻松容纳帐篷、烤炉、折叠桌椅等露营装备。同时，后备箱内置的多场景拓展桌可满足野外露营、外出旅行等多样化的生活场景需求。

在安全方面，EV5搭载了L2+级智能驾驶辅助系统，拥有18项高阶智能驾驶辅助功能。标配了7个安全气囊，包括前排中置气囊。EV5车身采用了多重骨架结构，高强度钢占比达73.6%。EV5的电池管理也实现了高安全标准，更强化了车身电池结构防护设计，达到无惧碰撞、无惧趟水、无惧高温的超高安全水平设计。

起亚EV5

最低售价：14.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.83 懂车实测暂无车友圈4863车友热议二手车暂无

EV5基于起亚的电动汽车专用E-GMP平台开发，标准续航车型配备64.2kWh电池组和160kW电机，其CLTC续航里程为530公里。长续航车型配备88.1kWh电池组，CLTC续航里程为720公里。在全新的电力系统加持下，EV5仅需27分钟即可完成从30%至80%的充电补能。拥有V2L对外供电功能，可以持续为露营烧烤、火锅或者后备箱集市等多场景需求供电。