降幅近3.5万，轴距2871mm，配三款动力版本，实拍2023款大众迈腾

作为一汽大众最为卖座的B级轿车，迈腾(图片|配置|询价)在国内拥有与帕萨特平起平坐的“江湖地位”，10月的销售中，迈腾取得了18911辆的成绩，仅次于凯美瑞。面对逐步内卷化的国内汽车市场，迈腾也展开了全系3.5万的降价优惠措施（以成都为例，仅作参考），进一步提升的性价比也是确保整体销量的核心原因，今天我们就来看看迈腾的整体实力吧。

迈腾

最低售价：14.79万起最高降价：3.90万

图片参数配置询底价

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作为一款拥有德系血统的B级轿车，迈腾在外观设计上也采用了家族一贯的沉稳大气风格，前脸多横辐饰条的中网与两侧楔形灯组相融合，同时灯腔边缘也与机盖筋线相互融合，见棱见角的冷峻设计也增加了前脸的成熟气质，前包围利用扁平的八字胡组件划分出雾灯与前唇进气口的区域，两侧的雾灯在恶劣天气下较为实用，前唇边还增加了镀铬条进行装饰，在沉稳中也彰显出豪华精致感。

迈腾在这代车型之初就换装了MQB-B平台，更协调的车身比例让迈腾具有了较为四平八稳的视觉观感，车顶线条从B柱顶端便开始流畅的下溜式延伸，修长的车尾也留出了足够的斜面来进行过渡，腰身的筋线带有锋利的边角轮廓，并从前翼子板平直延伸到尾灯区域，略微上扬的设计也让整车带有了俯冲效果，车门下方略有内凹，裙边也增加了镀铬饰条进行装饰，搭配上新样式的前卫轮圈，使得车侧整体时尚度有所提升。

迈腾在车尾的设计上依然保持相对方正敦实的结构，相对平整的顶部区域并未通过鸭尾边缘来增加运动感，大灯组与尾门平整融合，略微熏黑的灯腔处理以及颞部规整的灯组结构彰显足够的商务调性，车标下方带有字母LOGO，这也是继承了辉腾的设计元素，后包围通过横向的折痕结构，让尾部整体保持保持立体，底部两侧则配有双出的排气装饰。

迈腾

最低售价：14.79万起最高降价：3.90万

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进入迈腾的车内，标准的T型中控在结构上依然延续了大众略偏冰冷的工业风属性，贯穿的出风口搭配多层格栅的组合让台面视觉宽度进一步增加，位于中部的钟表也为其增加了一分豪华感，台面中央采用内嵌中控屏的设计，下方依次布局有规整的按键，方便了空调及其他功能的调节，全系仪表均采用液晶结构，但分为8英寸和10.3英寸两种。

中控屏也在尺寸上进行了区分，8英寸和9.2英寸版本均内置了全新版本的MIB智联系统，8英寸版本在内置应用上相对薄弱，GPS和实时路况信息等均未搭载，但用户可通过CarPlay和原厂手机互联进行功能补充，9.2英寸版本则较为齐全，同时还加入了CarLife，不过稍有遗憾的是4G网络和车联网并不支持OTA升级。辅助驾驶层面也是相对薄弱的点，目前迈腾仅顶配和次顶配车型才带有L2级辅助功能。

作为一台B级轿车，迈腾有着4866*182*1479mm的车身尺寸和2871mm的轴距数据，得益于MQB平台优异的空间利用率，确保了后排十分可观的腿部距离表现，全系车型座椅均采用仿皮面料包覆，在坐垫前端还针对国人偏好进行了加长处理，能为乘客腿部提供舒适的承托表现。后备厢有着533L的容积表现，平时家用也可满足出行的行李装载需求。

动力方面，迈腾推出了280TSI、330TSI和380TSI三款版本，其中280TSI车型搭载1.4T动力，110kW（150Ps）和250N·m的动力数据对于迈腾而言在城市路况下完全够用，高速区间内虽然提速能力不及另外两款车型，但也能实现9.4秒的破百表现，330TSI和380TSI则均为2.0T动力，功率数据为137kW（186Ps）和162kW（220Ps），扭矩为320N·m和350N·m，全系车型均匹配7DCT，不断优化后的匹配度让迈腾的行驶更显丝滑平顺。