智界S7和阿维塔12都来了，选谁？

智界、阿维塔，还有问界，与小米不同，华为虽然没有亲自下场造车，但参与得越来越深。只要车企与华为合作，其产品带有天然流量，广告费用不必投入太多。

问界新车的风头刚过，近日，智界S7(图片|配置|询价)和阿维塔12再次冲上热搜。又带个“界”字，很多车友有点摸不着头，智界S7，是华为与奇瑞合作的首款车型，英文名“LUXEED”。目前这款车已开启预售，定位于中型纯电轿车。

“阿维塔”则是长安汽车、华为与宁德时代共同打造的一个汽车品牌，因此他们一直宣传“CHN”模式，就是这三家企业的首字母。谁提供生产平台、谁提供智能技术，谁提供能源系统，一目了然。

而智界S7和阿维塔12，都是有着华为技术加持的同门师兄弟。在外观方面，两车车头部分设计风格有些类似，阿维塔外观设计非常激进，“眯眯眼”前大灯、掀背式尾门，没有后窗；智界S7造型较为传统，是一款标准的三厢车造型。这就是两车最大的外部造型区别。

在尺寸方面，阿维塔12更大，其长度和轴距分别超过了5米和3米，都大于智界S7。此外，阿维塔12搭载了宁德时代定制H型电池。

在硬件方面，阿维塔12全系标配了包含三颗激光雷达在内的29个高精度感知硬件，还搭载了华为的iTRACK动态扭矩分配控制系统，用于提升整车的驾控体验，这是智界S7不具备的。

在价格方面，智界S7预售价25.8~35.8万元。起步价格虽低于阿维塔12，但有大量的选装配置；阿维塔12指导价为30.08~40.08万，相比之下，它全系标配的高档配置更多一些。

智界S7与阿维塔12的生产平台，一个奇瑞，一个长安。如果从外观造型出发去选车，则这两款产品很容易选择：习惯激进的选阿维塔，接受不了的选智界。要想从外观之外来选择的话，则有些棘手：二者都有华为的技术支持，都搭载华为高阶智能辅助系统ADS2.0，也都可以实现城区和高速的NCA，以及诸多项高阶智驾辅助功能；而在智能座舱方面，同样都搭载了华为鸿蒙座舱4.0。

虽然阿维塔科技董事长称两车“没有好与坏，只有适不适合，未来阿维塔12和智界S7，你能看到他们在产品的一些定位、造型等很多方面，我们都有意地在项目前期都做好了区隔。”但30余万的产品在选择方面仍需慎重，销量数据是“新势力”们能否走得长远的重要参考。