Cyan racing夺得年度车队冠军，领克03++致敬内燃机时代！

#中国人的高性能燃油车#2019年，领克车队以624分的总成绩夺得WTCR房车世界杯年度总冠军，成为首个夺得国际汽车世界级赛事冠军的中国汽车品牌。此后便一发不可收拾，先后在2020/2021卫冕了WTCR赛事车队总冠军的荣誉。当时间来到2023年，领克前进的脚步没有停止，在近日所举行的巴瑟斯特站正赛当中，三领克车队包揽了冠亚军，同时提前一个分站锁定年度车队冠军。

而提到领克车队，就不得不说其背后的黄金团队—Cyanracing，这是一个具备赛车研发能力和调整能力的专业团队，事实上调教和制造赛车与生产普通乘用车完全是两码事，赛车更加注重性能和操控，在舒适度、安装工艺上都没有很高的要求，能够取得好成绩，在赛道上取得最快圈速是唯一的KPI。而吉利则能够将领克在赛场中所铸就的技术进行乘用车市场的下放，将极致的性能和操控批量带到消费者的手中。

10月19日，领克03(图片|配置|询价)++正式上市，事实上领克03已经有了EM-F、1.5T/2.0TD、03+、final Edition的诸多版本，但是此次的03++还是堪称最贴近赛道的版本，或者说是中国汽车品牌的首款高性能车，动力系统搭载2.0T机械+双涡轮增压发动机，最大功率达到350马力，峰值扭矩则为450牛米。双增压引擎的优势则是机械增压在低扭时介入，能够保证足够的动力输出，而涡轮增压则在高转速状态下发挥作用，对于动力的调教相当灵活。

另外领克03++的版本在不久前已经提交了工信部的申报名录，代号为B4204L43的发动机企业来自Powertrain Engineering Sweden AB，这个公司成立于2010年，由沃尔沃和Polestar的工程师所组成，属于沃尔沃和吉利的子公司，此前B4204L43发动机被用在V60 Polestar之上，2017年曾获得沃德十佳发动机的称号。而03++的百公里加速时间还未公布，但根据此前V60的表现来看，03++更小更轻，推重比更高，可以预测零百加速时间在4.5秒上下。

动力总成的改变，势必会重新匹配变速箱，而领克03++的传动系统则和V60保持了一致，经过Polestar的优化后，降挡反应更加积极，可以说在调教方面和运动的属性更加贴合。另外还设置了LSD，即限滑差速器，能够保证车辆以一定速度转弯时，侧倾幅度得到减少，同时驾驶模式除常规的运动/个性化/经济/标准模式外，还提供了赛道的版本，动力输出会更为激进，当然最高速度还是被限制在250km/h。