观点｜长城汽车魏建军：高质量发展是干死一个是一个吗？

文：懂车帝原创 王妍

[懂车帝原创 行业] 三年前，在长城汽车三十周年之际，长城汽车掌门人魏建军表情严肃地在名为《长城汽车挺得过明年吗》的影片中抛出悬念，“未来会怎样？依我看，命悬一线。”

时隔三年，在近日的“2023年世界互联网大会上，许久没有在公开场合发言的长城汽车董事长魏建军再度回忆起执掌长城汽车的30多年，并表示越一帆风水，问题反而越大，要有居安思危的危机意识。

长城汽车董事长魏建军

按照魏建军的说法，中国新能源汽车快速发展，也带来了各种内卷，特别是2023年表现得更突出。

“假如定义高质量发展干死一个算一个，血淋淋的叫高质量，那今天就不要谈了。”在其看来，想要实现高质量发展，中国新能源车企业眼光要看得长远，而不是内斗，大家持续推动行业、企业的健康可持续发展，重振消费、技术创新、产品出海的重任。

魏建军表示，资本参与太多或导致行业变形，鼓励行业公平竞争，同时企业行为要遵纪守法，互联网信息太混乱、水军太多给企业经营造成负担。

长城汽车董事长魏建军（右一）

其强调，企业一定要有底线，还要有长期思维。魏建军判断认为，汽车早晚都要回到本色，还是科技公司、制造业。

而在这个过程中，挣快钱的企业最终都将被淘汰。“我可以在这儿吹牛一下，我要挣不了钱，几乎中国谁的汽车都挣不了钱，我们的财务肯定是真实的。” 魏建军说。在过去十几年中，长城都是中国车企中财务表现最稳健的企业，也是最能盈利的企业。

这两年，作为自主车企的排头兵，长城汽车的确开始面临着一系列紧张的局面。经历了新能源转型的阵痛，长城也开始大张旗鼓地调整品牌策略，进行管理层迭代，一系列变革在其内部如火如荼地进行。

长城汽车第三季度财报

从其表现来看，今年三季度，长城实现营收495.32亿元，同比增32.63%；归母净利润36.35亿元，同比增41.94%。作为对比，今年一、二季度的净利润分别为1.76亿元和11.87亿元。

在销量上，长城前三季度销量86.4万辆。其中三季度34.5万辆，环比增长15.22%。

目前海外市场已经成为长城汽车新的增长方向之一。今年1-10月，长城汽车海外销售24.7万辆，同比大增86.03%。

魏建军也感慨，“实际上走出去并不是那么轻松”，其强调，走出去应该要代表中国的品牌，“车企不能通过粉饰业绩来获得资本的收益，这不是汽车的初衷。”