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随着中国汽车市场消费主体的年轻化，越来越多年轻消费者将购车这件事提上日程，他们对于选车有着自己独到的理解，绝对不随波逐流，并且随着人民生活水平的不断上升，对于买车更是不断的消费升级，所以一款好开、好玩儿、机械素养极佳的豪华品牌的中型轿车便是不错的选择。
奔驰C级(图片|配置|询价)、宝马3系(图片|配置|询价)和奥迪A4L(图片|配置|询价)这三款老牌豪华车型一定是众多年轻消费者逃不过的对象，这三款车型不但兼顾以上优点，更在口碑方面有着极强的优势，所以导致很多消费者最终将选购对象框定在它们之中，但还是不知道最终怎么选择，所以今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比，看看到底谁才是你的菜吧。
外观对比
外观方面，奔驰C级采用两种外观设计，分别为立标和大标版本，也就是普通版与运动版的区别，其中运动版车型的整体轮廓与大哥奔驰S级有点类似，这也是很多消费者称它为“小S”的原因所在。前脸部分有着奔驰家族式的大LOGO，两侧还有镀铬条相连，呈展翼状态看上去很亮眼。而格栅是梯形样式，内部是由小小的三角星填充，能给人如同“繁星”一般的错觉效果，设计感很足。格栅下方同时还设计有贯穿的黑色包围，中间带有曲线的装饰条，家族特征明显。
侧面来看，奔驰C级修长低矮的车身呈现出了不错的低趴效果，侧裙处同时还设计有锋利向上扬的线条，配合大尺寸的五辐式轮毂，运动效果衬托的很强。身长宽高分别是达到4882/1820/1461mm，轴距长度是2954mm。
尾部造型设计得比较圆润，没有经过太多修饰，尾灯的内部结构是增加较多线条的分割，点亮后类似于鳞片。看起来整体度很强。而为了突出它的运动效果，在底部增加有运动包围，黑色的包围经过银色装饰条点缀，并设计有双边共出的排气造型，表面由镀铬条勾勒，不过这只是装饰而已，实际排气管是隐藏式设计，但呈现出来的运动氛围很不错。
外观方面，宝马3系确实足够耐看，首先双肾进气格栅没有一味追求大开口，而是拉伸了宽度以使得视觉更为运动化。同时，因为M运动套装现在变为了全系标配，还增加了一个数字化错落排列的点阵中网，新造型的头灯内部配有两根拐角灯带，内眼角也与中网相连，前包围采用三段式排列，前唇上方的区域增加了一块蜂窝镂空进气口搭配，两侧的导流槽组件造型更为犀利，相比老款车型更有战斗气息。
为了保持运动的纯粹，宝马3系已经是BBA三者里唯一保留标准轴距选项的车型。标准轴距提供了4728/1827/1452mm的长宽高，轴距为2851mm；而长轴距则提供了4838/1827/1454mm的长宽高，并将轴距拉长到了2961mm，车侧依然保持了精干修长的车身姿态，车身在腰线的折角设计上较为克制，并没有使用过于锋利的样式来增加力量感，车门下方的裙线逐渐向上，略微提升了车身整体的俯冲感。
车尾的战斗气息同样强烈，虽然新款宝马3系已经逐步更靠近家用定位，但翘起的鸭尾和立体的后备厢型面再加上宽扁的尾部造型，依然带有较强的性能范儿，楔形的尾灯拥有相对立体的灯腔轮廓，同时内部同样配有拐角样式的灯带，外扩的后包围配有扩散器护板的包覆，两侧也增加了竖状示宽灯装饰的导流槽设计，双出的排气也很有气势。
在外观方面，奥迪A4L的外形设计时尚优雅，车头采用六边形中网和犀利的大灯组，并且延续了家族式的设计风格，配合蜂窝状式的中网，增加了整车的辨识度，两侧大灯组左右对称，远远看上去有种画龙点睛的作用，下部导流口造型独特，并且做了熏黑式处理，下部则配备了横置的进气口设计。
奥迪A4L的车身高腰线贯穿整个车身，使得整车线条流畅自然。采用五福轮毂设计，显得更为时尚。上下层次感分明，A、B、C柱采用银色镀铬亮条进行包裹，精致感不错，外后视镜采用黑色设计，下部则配备了18英寸的铝合金轮毂设计，整车尺寸长宽高分别为：4858mm、1847mm、1439mm，轴距为2908mm。
奥迪A4L的尾部造型运动，采用外凸式尾灯组设计，尺寸比较大并且加入了黑色元素进行点缀，夜间点亮视觉感明显，顶部还有凸起的小尾翼，下部则采用黑色包围进行包裹，还有两边共双出的排气布局。
内饰对比
内饰方面，现款奔驰C级的内饰和老款相比是有较大差别，无论是视觉豪华感还是科技氛围，都是一个全新的高度。因为是运动版车型，所以方向盘是平底的样式，中间的多功能按键具有触控反馈，外观使用的真皮材质做了打孔的设计，兼顾着较好的握感。全液晶仪表盘和中控大屏的显示效果是比较细腻的，使用的车机系统除了具备车联网和远程升级的功能，同样是支持Apple CarPlay和百度CarLife手机互联功能；换挡依旧是采用经典的怀挡设计。
车机系统上，11.9英寸的中控屏能支持道路救援呼叫、蓝牙、CarPlay/Android Auto互联、语音识别控制、车联网以及OTA自升级，除了没有导航外基本都有覆盖。另外它还具备有12.3英寸的全液晶仪表盘，可以支持自定义界面，显示信息也非常丰富。
来到内饰，宝马3系采用了曲面双联屏的布局，并取消了传统驼峰式台面组合，中控台面依然保持软性材质的包覆和平整的造型。并且内饰最大的变化就是宝马3系更换上了全新的软硬件，12.3英寸液晶仪表与14.9英寸触控屏的连体更为自然，重新设计的UI无论是功能布局还是操作逻辑上都更友好，特别是对于更多外部应用程序的支持，让其在进行CarPlay/CarLife手机交互之余，也能直接使用QQ音乐、喜马拉雅等应用，趣味和使用便捷方面都提升了不少。
很多人说奥迪A4L的内饰豪华感不如C级和3系，对比之下的确稍显不足，相比宝马的火山红内饰来说，A4L的内饰相对较为简洁，以单一的黑色颜色设计，即便推出了阿拉斯红座椅/扶手颜色，但也只是起到凸显运动感的作用，在豪华感营造上奥迪A4L还有待提升。但从实用角度来讲，中控空调控制区域保留了旋钮实体按键，操作起来很方便，按键按下去清脆的响声是奥迪独有的。全系标配12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸中控屏，两块屏幕显示效果都很清晰，地图导航能投射到全液晶仪表盘上。虽然入门时尚动感型/时尚致雅型个别功能需要选装，但全系车型都支持CarPlay手机互联，我觉得满足日常使用是足够了。
动力对比
来到动力方面，奔驰C级就显得不是那么厚道了，全系搭载1.5T发动机，是这三款车型之中唯一没有搭载2.0T的车型，并且除了入门C200L是低功率版本，其余C260L则是高功率版本。C260L皓夜运动版，这台1.5T发动机的最大功率是150kW（204Ps），最大扭矩是300N·m，传动系统配备的是9挡手自一体变速箱，如果你真的在意动力，那么奔驰C级真的不适合你。
宝马3系全系搭载2.0T发动机，只是发动机型号不一样，动力参数不一。320/325/330车型分别拥有115kW（156Ps）/135kW（184Ps）/180kW（245Ps）的输出，扭矩分别为250N·m/300N·m/400N·m，全系均匹配ZF的8AT，但可惜的是，只有325Li铭牌能获得全系唯一的xDrive四驱系统，它更大的作用在于优化动态中的操纵与控制，而非提升直线性能。
奥迪A4L全系都是配备2.0T发动机，其中40TFSI-2.0T低功率车型是主销版本，发动机最大功率140kW（190Ps），最大扭矩320N·m，搭配7挡双离合变速箱，官方0-100km/h加速时间是8.8秒，四驱车型加速时间是7.9秒。如果你对动力性能十分看重的话，45TFSI车型更值得入手，它和宝马330i车型都是245马力。
综合来看，三款车型各具特色，奔驰C级相比老款有着较大的升级，外观和内饰都向S级靠拢，所带来的视觉效果将会成为更多潜在消费者选择这款车的理由。但是发动机只是1.5T，这一点确实不够厚道。虽然全新宝马3系在驾驶上依然有着不输同级的运动感，但更偏重家用化的设定也使它丢掉了许多提升极限操作的配置，但好在更高的颜值和更加科技的内饰为其加分不少，并且短轴版车型的保留也能吸引更多对驾控有需求的用户。奥迪A4L值不值得买？对比奔驰C级和宝马3系，奥迪A4L的缺点主要体现在视觉豪华感不如这两台车，而且还是前驱车。但是从产品本身和价格来讲，奥迪A4L的性价比真的很高，并且在驾驶质感方面，我个人也觉得十分优秀，如果你更加在意性价比，那么奥迪A4L很适合你。
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