预算40万以内的插混MPV！岚图梦想家PHEV/腾势D9 DM-i！谁更值？

最近，我们发现MPV汽车的关注度挺不错的，不管是公司商用，还是在小家庭领域，占比都在逐渐增加，因此各大车企相继推出新能源MPV车型，由于电动机的驱动，在一定程度上可以节约使用成本。

如果预算在40万以内，都有哪些MPV车型值得选择呢？最近了解到，岚图梦想家PHEV的关注度挺不错的，定位于中大型MPV车型，目前在售车型一共有7款，指导价区间为33.99万~63.99万，全系标配1.5T插混动力，在市场上的同级别车型有腾势D9 DM-i(图片|配置|询价)、荣威iMAX8 EV等，今天我们将岚图梦想家PHEV和腾势D9 DM-i做出对比，来看看它们的表现怎么样？

岚图梦想家PHEV：2024款 超长续航尊贵版(指导价36.99万)

腾势D9 DM-i：2022款 1040 尊贵型(指导价37.58万)

分别从外观设计、内饰设计、车机系统、配置部分、空间表现、动力组合、试驾感受等角度进行分析，看看两车的亮点有哪些？值不值得入手？

一、外观设计部分

岚图梦想家PHEV

整体采用鲲鹏展翼的设计语言，用线条勾勒的轮廓清晰可见，前脸采用直瀑式的进气格栅设计，不规则的造型辨识度不错，导流口类似于L型，车身侧面造型时尚，悬浮式的车顶显得大气，还在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，尾部造型饱满，两侧尾灯组左右对称，尺寸比较大夜间点亮视觉感突出。

腾势D9 DM-i

采用腾势全新的π-Motion势能美学设计，前脸无边界的进气格栅与两侧大灯组巧妙相连，看起来显得有张力，中网内部的镀铬小块依次排列，车身侧面造型修长，使用细腻的线条进行勾勒，有种若隐若现的感觉，尾部造型方正，还加入了当下流行的贯穿式尾灯组设计，夜间点亮可以增加整车的视觉宽度。

小结：在外观方面，两款车各有千秋，笔者觉得岚图梦想家PHEV走的是沉稳干练路线，散发着商务气息，而腾势D9 DM-i则显得年轻而不失稳重，配备的家用元素更多一些。

二、内饰设计

在用料方面，两款车的表现都不错，首先岚图梦想家PHEV采用T字型座舱布局，商务气息浓郁，而腾势D9 DM-i则呈现出Y字型布局，游艇样式显得年轻一些，都使用双色进行搭配，则显得干练，同时也散发着商务气息，并且我们用手在多处进行按压，比如两车的座椅、中控、车门内侧、中央扶手箱等地方，发现内部填充的材料柔软度明显，尤其是在座椅上还有凹陷纹路设计，除了透气效果明显以外，看起来挺漂亮的，还有两车的方向盘都是皮质的，支持上下+前后调节。

在车机系统方面，岚图梦想家PHEV搭配的是12.3英寸的全液晶仪表盘、12.3英寸的中控屏幕和12.3英寸的副驾驶屏幕，内置VOYAH OS车载智能系统，腾势D9 DM-i配备的是10.25英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的中控屏幕，内置腾势Link车载智能系统。

两款车都拥有GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙车载电话、车联网、OTA升级、面部识别、语音识别控制系统、应用商店、K歌功能等，不过岚图梦想家PHEV多出了手机互联映射、手势控制功能、多指飞屏操控和面部识别功能，而在扬声器数量上腾势D9 DM-i多出4个，在体验中，作为中大型MPV车机系统挺丰富的，首先是基础功能地图导航，除了路况标识详细以外，系统的反应挺快的，还有娱乐方面，比如在线视频、在线电影、在线音乐等，出门旅行对于乘坐的人来讲，也不会显得无聊。

配置部分

两款车都有车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、道路交通标识识别、胎压显示、前后部倒车雷达、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等配置。

在配置方面，两款车都挺丰富的，指导价相差5900元，岚图梦想家PHEV多出了疲劳驾驶提示、信号灯识别、自动变道辅助、自动泊车入位配置，而腾势D9 DM-i则多出了可变悬架软硬调节，无论是主动还是被动安全，在日常行驶中，可以帮助驾驶员更好的掌握车辆周围情况，比如车道保持辅助系统，如果偏离了标线，系统会及时提醒和矫正的，用起来也方便。

空间部分

岚图梦想家PHEV

整车尺寸长宽高分别为：5315mm、1985mm、1820mm，轴距为3200mm，定位于中大型MPV。

腾势D9 DM-i

整车尺寸长宽高分别为：5250mm、1960mm、1920mm，轴距为3110mm，定位于中大型MPV。

两款车同属于中大型MPV，座椅布局都是2+2+3，在尺寸方面岚图梦想家PHEV要大一些，比如车身长度多了65mm，车身宽度多了25mm，轴距多了90mm，而腾势D9 DM-i的车身高度多了100mm，体验者的身高为1米76不过体重偏胖，坐在第二排都可以翘起二郎腿，头部剩余空间还有一拳多，第三排虽然没有第二排宽敞，但是可以满足日常使用需求，一家人出行也不会出行局促的情况。

座椅调节

在座椅调节方面，两款车的主副驾驶座椅和第二排座椅支持电动调节，主驾驶座椅整体都支持前后移动、高低调节和靠背角度调节功能，第二排座椅也都支持前后移动和靠背角度调节功能，同时都标配了老板键，并且后排座椅都支持40：60比例放倒。

动力组合

岚图梦想家PHEV

搭载的是1.5T插电式混合动力，发动机最大功率为110千瓦，发动机峰值扭矩为220牛·米，配备的是永磁同步双电机，电机布局为前置+后置，电动机总功率为310千瓦，电动机总扭矩620牛·米，镍钴锰电池容量为43千瓦时，快充0.5小时，慢充8.4小时，纯电续航里程236公里，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，还有双电机四驱系统。

腾势D9 DM-i

搭载的是1.5T插电式混合动力，发动机最大功率为102千瓦，发动机峰值扭矩为231牛·米，配备的是永磁同步电动机，电动机总功率170千瓦，电动机总扭矩为340牛·米，磷酸铁锂电池容量为40.06千瓦时，快充0.42小时，纯电续航里程190公里，传动方面匹配的是E-CVT无级变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

在动力方面，两款车搭载的都是1.5T插混动力，只是调校不同，岚图梦想家PHEV配备的是双电机，电池容量大一些，在体验的过程中，腾势D9 DM-i动力输出持续性明显，没有衰减情况，尤其是在纯电模式下更像一台电车，坐在车内挺安静的，底盘悬架调校偏向于家用类型，而岚图梦想家PHEV动力强劲一些，红绿灯路口踩下加速踏板，车身有种跃跃欲试的感觉，在中途转弯方向盘指向性不错，挺灵活的几乎没有虚位，底盘悬架的侧向和主向支撑踏实，路过坎坷路面时，车身姿态平稳。

写在最后

作为中大型MPV，两款车的表现挺不错的，首先在外观方面，显得年轻而不失稳重，除了大气以外家用商用都可以，在内饰方面，都采用双色进行搭配，还填充了大量的软性材质，可以增加整车的舒适性，值得一提的是配置丰富，比如车机娱乐功能，长途旅行乘客不会显得无聊，还有搭载的1.5T插混动力，也可以满足日常使用成本，不过话又说回来，作为消费者选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎在下方留言讨论！