啥？基于e平台3.0打造的比亚迪海鸥底盘是老头乐级别的？

比亚迪海鸥(图片|配置|询价)让人出乎意料的热销了，因为不少人觉得这车价格贵了，纵然有比亚迪品牌加持，也不会太好。可是事实并非如此，比亚迪海鸥越卖越好，好到了现象级，让追赶者都望尘莫及。树大招风，于是，基于形而上学的推断，比亚迪海鸥还e平台3.0呢，底盘和几千块的老头乐一个层次。

其实，底盘和悬架结构是两样东西，或者说悬架是底盘的一部分，主要是这个弹筒合一的后扭力梁结构，让不少人从表象上和老头乐联系到了一起，还有这个类似钢管的支撑梁也顺便补了刀。不得不承认，这车的悬架结构的确不算好，但是这种结构省空间、皮实耐用，若还有一定的调教水平，开起来倒是还凑合。多年的老丰田依然在二手车市内发光发热，不少也是这个结构，褒扬之词都不算少，怎么到了比亚迪海鸥这里，竟然沦落到和老头乐比了。

底盘可不止是这个悬架，以这个悬架来否定这个车，未免有些太过了。从表面上看，比亚迪海鸥的e平台3.0还是比较平整的，从体感上，这车开起来也比较平稳舒适，这就足够了。不仅如此，除了比亚迪看家的刀片电池，比亚迪海鸥还采用了高达61%的高强度钢材，内核还是比较扎实的。

侧面看起来更像是一个两厢车，而不是很多微型车营造的单厢车，线条也比较硬朗，走的并不是圆润可爱风格，因此，黑色的比亚迪海鸥更能给人别样的风景。前轮是通风盘式刹车，后轮也是盘刹车，全系标配电子驻车，在日常生活中既安全又便利。

在内饰上，也算是拿得出手的，兼顾了科技感和便利性，功能配置的性能一般，但也属于能用，比如空调和无线充电。

在空间上，这也是一台比较体面的能坐四个人的小车，四门设计更是锦上添花。

若是后排座椅可以比例放倒就更好了，整体放倒降低了实用性，却增加了一部分安全性。此外，比亚迪也是为数不多的标配ESP和四安全气囊的小型电动车，其他方面的配置也是有可圈可点的表现。

小结

一辆车的好坏，其实更重要的是体验感，关心厂家如何“做菜”是好的，被带偏了可不好。海鸥这车的销量应该也是出乎厂家意料的，当时的定价是预留了厮杀空间的，若是5.98万元起，估计招来的风更大。希望厂家在现有定价背景下，增加用料和功能配置吧。