2年6万公里的Model 3只要14万？电车真是不保值啊！特斯拉也不行！

哈喽大家好，我是检车家霸道总裁黄晓明，欢迎大家围观我们的二手车检测案例。

很抱歉我的名字给大家带来困扰，不过我是真的就叫这个名，大概是因为叫这个名字出了一个霸总的缘故吧，我也染上了一些不好的恶习，很多老粉丝知道，不该买的车我坚决不会让你买，不该上的当一定不会让你上！在二手车检测这一块：我只要我觉得，不要你觉得！

今天来到顺义，帮一位粉丝大哥检测一台特斯拉Model 3(图片|配置|询价)，大哥在电话里告诉我，这台车是他在“咸鱼”上找到的个人车源，他跟卖家联系过好几次，感觉卖家说话什么的都挺实在的，所以他的判断是——靠谱！

原则上我们不能歧视任何平台，拼多多上也能买到既便宜又实用的好货，关键还是要看自己怎么去筛选和辨别，大家说对吗？这位大哥觉得，他看人还是比较准的，通过几次电话基本就可以断定卖家是真的个人卖车，而不是那种伪装在各个网络平台上的二道贩子。

大哥对我说：检测的时候，他负责去和卖家吹牛套话，看人靠不靠谱；我负责检测车况，看车靠不靠谱。双管齐下，保证万无一失……

你看着小活儿被大哥安排得明明白白的，我只能送上一句：大哥威武！大个666啊！

因为是个人卖家，检测地点就约在了他提前联系好的一家小修理厂，因为我上午有一台路虎要检测，结束之后就赶了过去，到了之后买卖双方都已经到了，这还搞得我有点不好意思了……大哥对我说，他刚才跟卖家确认了下，卖家非常肯定车子只有3哥面的喷漆，没有换件。他自己刚才也看了下车，成色还是很新的，比较满意。

看大哥的样子，这明显是已经被俘获了啊！

今天这台车是20款标准后驱续航升级版，当年落地接近30万了，目前卖方给出的卖价14万元，别人说了不讲价，喊多少就卖多少，能成就成不成就拉到……虽然说话不好听，但理是这么个理，也能看出卖家干脆果断的性格。

这个价格最少是比当时的新车少了一半，而且，这台车按照目前北京的市行情来看，正常售价应该在15—16万之间，真是这个价，还是很有性价比的，但前提是车况没有问题哈。

因为买卖双方已经聊得很熟了，所以现场氛围还是非常和谐友好的，找卖家大哥拿了车子的手续证件，核对了车辆信息无误后，我就准备开始咱们今天的车辆检测了。

首先还是老规矩，车辆的基本信息跟大家伙过一遍：

车型年款：20款特斯拉Model 3 标准续航后驱升级版

上牌日期：2020年5月

表显里程：6.21万公里

卖家报价：14万

核对车辆基本信息的时候，我也大致的看了下车，整体成色确实如卖家所说，相当不错。但是二手车的问题往往是不在表面的，就算表面有问题也都是些无足轻重的小毛病，下面大家跟我一起去看看，这台车究竟是表里如一，还是金玉其外。

咱们首先来看车辆的车头部分，电车提速快，我们看看这台Model 3有没有不正经的去亲过别的车屁股……

打开机盖，拆掉前备箱就可以清楚的看到车辆前方有没有事故：用漆面仪检测机盖有喷漆但没有钣金；前纵梁吸能盒螺丝、水箱框架螺丝均无拆卸痕迹；左右前大灯日期复合出厂时间，原厂无疑；前保险杠周围没有掉漆喷漆的痕迹。

因此，可以断定该车前脸未发生任何碰撞事故。

接下来咱们检测左侧：通过漆面仪可以确定，左前叶子板及左侧前后门为原漆数值均在220左右，无异常；左后门铰链螺丝有拆卸，于是拿漆膜仪检测了门框内侧后发现，内侧数值比右侧低20左右，因此左后门更换实锤！

不是说保证无换件吗？这是什么！我当时就在想，难道这么快就翻车了吗？再往下看看再说吧！

于是拿起漆膜仪检测C柱内侧，依然有喷漆，左后门内侧也有喷漆，看来事故还不小，都伤到内侧了，后叶子板存在大面积钣金修复的情况，的漆面数值都在900左右。整个左侧检测下来，不太乐观！

检测来到车辆尾部：后备箱盖为原漆，但有小凹坑且伤到了底漆；门框封边没有问题，备胎槽不存在变形修复 ；

车辆尾部跟前脸一样，没有事故发生。

检测继续来到车辆右侧：如上图所示，右后叶子板和右后门都有变形，并且还是未修复状态，右后门之前还修复过一次，看来车主的驾驶技术是真心咋地！经常刮刮蹭蹭。

接下来检测车辆有水电，可以看到电瓶是更换过的，当前寿命值为100%；刹车油含水量只有一格，完全正常。

这也能从侧面说明，车辆当前是在正常保养使用中。

接着咱们开始检测内饰，首先，大家还是先来欣赏下这个名声在外的毛坯房内饰吧！我就不评价了，大家去评论区自由发挥吧！

主驾座椅没有破损，固定螺丝无拆卸，拆下门槛饰板使用内窥镜观察地毯下方没有水痕，空腔内部也很干净，转向管柱也没有生锈迹象；

所以，可以完全排除车辆的泡水嫌疑。

接着来到车辆底盘检测，举升车辆后拆掉前后底护板，如上图所示，我们可以看到左右两侧前减震器和下摆臂没有拆卸更换痕迹，前部车辆悬架无拆卸、无渗漏；

由此可见，车辆底盘前部没有任何问题 。

后方后防撞梁没有拆卸，左右后纵梁无变形修复，左后和右后下摆臂和减震器均无拆卸更换；

车辆底盘可以说没有任何问题，相反还非常的不错，毕竟也是跑了6万公里的车了，这个底盘表显可以吊打很多燃油车了，尽管燃油车的大爷们一直在诋毁：新能源的车企根本不会造车！

检测完事，把车况汇报给买家，当时双方都在场的，卖方说的是3块喷漆，结果车辆车门有更换，我带他们看了更换的痕迹证据，卖方倒也不是不讲理的人，当时给出的说法是他自己都没太在意，出事故报了保险就等修理厂来修，自己以为是钣金的，没想到却是被换了件的……

他这个说法不是很新鲜，但是说话的样子可能比较真诚吧！我们的买家粉丝大哥表示理解，也能接受！

最终双方进行了一番亲切友好的沟通协商后，最终13.6成交了！可谓是皆大欢喜！

个人买卖记得一定要先搞清楚车况，很多事车主在发生事故后自己都不知道车辆是如何修复的，有没有换件。就像今天这台Model 3一样，我相信车主并不是有意隐瞒，确实是他自己都不知道……

所以说，买车之前做个检测自己买得明白放心，往现实了说呢，这不是还少了好几千大洋下来吗？这充电怕是一年也用不完吧，它不香吗？

好了，各位老板今天的检测作业就分享到这里，感谢你的阅读和关注。

我是检车家的检测师晓明，如果您有任何关于二手车相关的问题，可以徽信搜索“检车家”，关注我们的公众号，我将尽力为大家解答，咱们下次再见！