五菱缤果值不值得购买？

对于一辆纯电小型轿车而言，大家对它的要求一定是有着不错的实用性以及续航表现，最近小编测试的这辆五菱缤果(图片|配置|询价)是否可以满足大家的需求呢？接下来小编从外观、内饰、空间、动态等方面进行逐一分析，看看这辆车到底值不值得购买？

懂车分3.37 懂车实测空间·性能等车友圈7.5万车友热议二手车4.10万起 | 65辆

外观方面

五菱缤果车头正中间依旧是五菱当下最流行的镀铬车标搭配两侧的全LED大灯组，下方类似一个大嘴式内凹设计，下方一个小尺寸的进气格栅，整个车头看起来比较有设计感。车身侧面采用双拼设计，车身中部一根平缓的腰线贯穿，下方一根镀铬饰条点缀搭配着185/60 R15的轮胎，车身侧面比较短小。车尾上方一个大尺寸尾翼搭配下方的刹车灯，中间五菱车标搭配两侧的后尾灯组，最下方镀铬饰条点缀，整个车尾依旧延续了家族化设计语言。

内饰方面

内饰设计方面，五菱缤果中控台上方大面积棕色皮质带缝线包裹，中间采用双联屏设计，其中一块为10.25英寸的全液晶仪表和一块10.25英寸的中控屏，方向盘采用皮质包裹的多功能方向盘，整个方向盘握起来手感比较细腻。往下是一块白色皮质包裹，整个内饰科技感营造的还不错。

空间体验

空间体验上，五菱缤果采用仿皮包裹的桶式座椅，整个座椅坐起来包裹性不错。以小编身高173cm，体重54.7kg为例，把前排调整到适合我的坐姿，前排头部空间为1拳零4指。接下来保持前排座椅位置不变进入到大家最关心的后排，后排腿部空间1拳零3指，后排头部空间1拳零2指。最后打开后备厢，整个空间比较规整且后排座椅也支持50:50比例放倒。

动态方面

开起来，这台五菱缤果搭载着68马力的电动机匹配电动车单速变速器，最大功率50kW，最大扭矩125N·m。底盘采用前麦弗逊式独立悬挂和纵臂扭转梁式非独立悬挂，就面对大家市区走一些铺装路面而言，舒适性表现还是很不错的。续航方面，这辆车CLTC工况纯电续航410km，小编在太原市区内市区拥堵路段和快速路五五开的路况下实测纯电续航里程为313km，这个对于那些上下班代步的用户来说，完全可以当做是辆电车来使用。充电方面这辆车快充电量支持30%—80%，如果家里面有慢充的话，这辆车的充电时间需要12个小时，也就是大家下班之后充上电，第二天上班直接拔枪就OK了，这样来看也是很方便的。