跨界SUV没有出头之日？别克昂扬半年累计销量1315辆！

昂扬

最低售价：11.19万起最高降价：4.10万

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文/叶皓天

据乘联会数据显示，别克昂扬(图片|配置|询价)近半年全国零售量累计1315辆（2023年4月-9月，销量分别为：263辆、289辆、221辆、254辆、253辆、35辆）

作为跨界SUV，别克昂扬问题究竟出在哪儿？

我已经记不起有多少跨界SUV折戟沉沙了，毕竟这种有错位竞争、差异化定位的车型，天生就是属于少数人的，要想生存，只能提高单车利润。

除非像BBA这样既有号召力，又有高溢价的豪华品牌，才敢“养闲人”。而普通合资品牌，没有品牌加持和高溢价，既不能盈利，又不能撑起门面，难有出头之日。

回过头来看，最畅销的紧凑型SUV是谁？

合资品牌依然是丰田RAV4、本田CR-V，国产品牌则是长安CS75 Plus、哈弗H6，国产新能源是比亚迪元 Plus、比亚迪宋、埃安Y等车型。它们价格适中，产品力往往是比较均衡，车长在4600-4750mm，车身高度在1700-1750mm，拥有不错的腿部空间和头部空间。

本田CR-V

最低售价：13.29万起最高降价：5.40万

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反观别克昂扬，售价偏高，定位紧凑型SUV，车身尺寸不太宽裕，4638mm车长没有太多空间留给第二排用户，1565mm车高更是限制了车内头部空间，再加上它是一台SUV，离地间隙本就比传统轿车更高，再加上尾部溜背造型，所以车内头部空间非常局促，很难满足家用车需求的用户。

昂扬

最低售价：11.19万起最高降价：4.10万

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如果是主打运动属性，这些不足之处还能被忽视，遗憾的是别克昂扬并没有展现出太多运动属性。1.5T发动机账面数据还算不错，最大马力184ps，却匹配CVT变速箱，如果是匹配AT变速箱，应该会好很多。其次别克昂扬全系后悬架采用扭力梁式非独立悬架，在这个价位的车型中还是比较少见的，最后连四驱都没，不说全时四驱，好歹也给个适时四驱吧！

看到这里，也不难理解，别克昂扬长得一副运动至极的模样，给人传达了这是一台运动SUV的假象，实际产品属性却一点也不运动，除了直线加速还算可圈可点，在空间、底盘、悬架、驱动方式等不堪入目，很难引发年轻用户的共鸣。

考虑到市场上竞争对手的产品力，我认为别克昂扬优惠7万，也就是低配8万多，顶配10万出头，还是比较有竞争力的，你说呢？

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