逸达换标/弃用iDD/目标秦PLUS 启源A05是何来头？

继欧尚、深蓝等子品牌之后，长安汽车又搞出了一个全新的品牌——启源，起初见到启源的第一款车A07时还是有很多正面印象的，整体造型十分吸引人，但是再往后看到A06、Q05和今天的主角A05后就越发感觉，这难道又是一个只会换标贴牌的品牌？

启源A05定位紧凑级插电混动轿车，售价8.99万-13.29万元，不管是定位还是价格，它的目标都十分明确，那就是要以更高的性价比挑战比亚迪秦PLUS DM-i（9.98万-14.58万元）。

（启源A05）

（长安逸达）

不过，要挑战秦PLUS DM-i谈何容易，首先秦PLUS DM-i已经是爆款车型，大家小巷无处不见，人尽皆知。但对于启源A05来说，不管是这个全新的牌子，还是这个全新的车型，基本上都算是从零开始。其实，说到车型，A05完全可以视作长安逸达的插电混动版，只不过逸达的惨淡销量没能给A05带来什么实质性的口碑和宣传优势。

（启源A05）

（长安逸达）

不管是外观设计还是内饰布局，启源A05和长安逸达都保持着高度雷同，基本不存在区别，A05完全可以视作是一款贴牌车。一款车没有做好，又换牌转战另一个全新品牌的做法，不知道在今天还能有几成胜算。

另一个笔者较为不解的部分就是启源A05的动力总成。提起DM-i混动想起比亚迪，提起DHT混动想起长城，而长安之前大力宣传的iDD混动此次并没有用在A05身上。考虑到启源A07使用的是深蓝SL07的增程式动力系统，你可能会认为A05也会套用深蓝的增程动力，但结果也并非如此。

启源A05搭载了一套由1.5L自然吸气发动机+电动机+9.07/18.99kWh动力电池组成的插电式混合动力系统，再看各大网站的配置表显示变速箱部分为E-CVT变速箱，这意味着这套动力并非长安旗下的i-DD混动，而关于这套混动系统的具体原理和结构，暂时还查不到任何详细解读。

目前能够了解到的是，启源A05的1.5L自然吸气发动机为“蓝鲸”混动专用发动机，采用了350bar缸内直喷、宽域冷却EGR等技术，但其热效率并不得知。官方公布的A05的WLTC亏电油耗为4.58L/100公里，是能和秦PLUS DM-i掰一掰手腕的，70公里和145公里两个版本的纯电续航里程也要力压秦PLUS DM-i一点。