2023-10-29发布于：奔驰GLC车友圈
十月假期之后提的车，300L豪华5座，开了两个星期，600多公里，优点很多，内饰啦，隔音啦，大家都知道。分享几个缺点，供大家选车时参考。
第一个是刹车偏软，我前一辆是这一代E的上市款，300L运动豪华，当时裸车价50万。车很大，但刹车很好，一踩就有，整体很线性，很有信心。但换了GLC之后，明显感觉刹车前段都点空，中后段有点危，感觉降速不明显，要踩死，有点刹不住。不知道这个是轮胎还是刹车的的问题。原厂配的是马牌的轮胎，我也没用过，之前都是倍耐力，感觉不错。
第二点其实也和第一点相关，就是操控和提速的问题，SUV总感觉操控没有轿车好，上一辆E算中大型车了，但还是可以开得很快，也很稳。新GLC车高，稳定性差一些，刹车也有点软，故不敢开快车，车速慢不断被人超车其实很不安全。
所以，还需要再适应一下。若对操控有要求的小伙伴，建议还是考虑轿车，SUV开起来的确忽忽悠悠。
一定要调成运动模式，调完之后刹车会好很多。跑高速有点晃是在所难免的，比较和轿车比不了。你感觉隔音比较好可能是因为顶配车型用的是三层夹胶玻璃吧，我的不是顶配，跑高速隔音很一般。
营造使用柏林的环境
我天天都是高速。不用运动模式。舒适120开的很舒服。心急了130一点晃的感觉都没有。舒适模式油门轻轻一点都有推背感。
快降价吧，不然直接上华为或理想了
理想，当红炸子鸡。问界差点，现在买油车，49年入国军。当然寒冷地区，三四线城市，县城农村，还是大奔有面。
别等了，直接上华为或理想
E换到GLC确实是降级，大家说的是车的分级等级下降，并不是价格的问题！楼主似乎很介意多花了钱还被人说车的档次降级了！但国内市场就是这样，SUV的溢价高，没办法！同代系的产品对比，GLC确实是和C级同平台同底盘，E级光说车辆的技术等级定位，确实高于GLC，所以同代对比的话GLC肯定也是方方面面都不如E级！
我并不介意，新车满足我需求就行。我为功能买单，新车的很多功能我很满意。新E马上上市的，同样配足这些功能至少要贵十万。级别就是一个概念，A45 AMG算什么级别？吃过大饭店再吃小吃就是消费降级喽？
我也是E换的GLC上月11号提的车，总体来说还好，唯一最不喜欢的就是刈车系统，感觉不到减速，整得每次都感觉要撞上了
@直爽清泉5Ay：我并不介意，新车满足我需求就行。我为功能买单，新车的很多功能我很满意。新E马上上市的，同样配足这些功能至少要贵十万。级别就是一个概念，A45 AMG算什么级别？吃过大饭店再吃小吃就是消费降级喽？
首先你是E降级到Glc，虽然价格差不多，还有就是轿车和suv区别，我前段时间试驾了Glc 300豪华，我开的家里老车哈弗H5还是手动挡，试驾感觉不要太好，但油门延迟，刹车软确实，还有就是驾驶位窄
这周六也准备去订300动感了
啊对对对，降级，一堆人说奔驰换理想降级不？
开久了你们腰痛不痛？
把要靠调出来啊。
有
suv操控确实没轿车好，但是glc操作比别的suv差太多了，底盘避震太难受了，高速弯道太没信心了
你开过几辆SUV？何以得出差太多的结论？库里南开过吗？
开过，GLC比库里南好开太多了
@直爽清泉5Ay：你开过几辆SUV？何以得出差太多的结论？库里南开过吗？
刹车偏软，油门偏重，慢慢适应
同感，油门偏硬，刹车偏软，方向盘偏重！
方向盘确实重，跑高速变个道单手都有点吃力，另外转向灯拨杆也有点硬…
@萍聚196537646：同感，油门偏硬，刹车偏软，方向盘偏重！
回复楼主
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