果然换装8AT，捷途旅行者“征服版”，能越野但价格优势不大

果然换装8AT，捷途旅行者(图片|配置|询价)“征服版”，能越野但价格优势不大

经过十几年的高速发展，自主品牌领域城市SUV已经竞争很激烈了，甚至可以说是饱和化竞争，现在要想打造一款爆款城市SUV是很难的。不过SUV还有很多种，比如偏向越野细分市场的车型近几年增长势头不错，特别是坦克300以及哈弗大狗销量表现都很好，这也给其他自主品牌提个醒，没必要总是盯着城市SUV一直卷下去，可以尝试硬派的车型。奇瑞汽车今年就有所行动，捷途旅行者已经上市，不过首批上市的版本全部采用了7速湿式双离合变速箱。

捷途旅行者

最低售价：13.39万起最高降价：0.60万

图片参数配置询底价

懂车分3.76 懂车实测空间·性能等车友圈12万车友热议二手车8.59万起 | 35辆

说实话对于一款偏向越野完了属性的SUV车型来说，采用双离合变速箱是不太合适的，特别是长时间面对高扭矩输出会有压力。所以近日捷途旅行者这款车又增加了四驱征服版本，这个新版本有两款配置，四驱征服定价17.49万，四驱征服PRO定价18.49万，价格区间确实比之前的普通版本更贵一些，已经比较接近长城坦克300的阵地。

从尺寸定位来看，捷途旅行者只是一款紧凑型SUV，车身总长度4785mm，宽度2006mm比较大，值得夸赞的是轴距达到2800mm，这已经比坦克300的轴距更长，所以空间表现还不错，毕竟全系只是采用了5座布局，2.8米轴距绰绰有余。

前两年奇瑞捷途品牌挖到了前保时捷设计大师，新来的大师团队设计能力确实很强，之前的捷途大圣就比较成功，而这款旅行者也彰显出了硬派越野的感觉。车头前脸有新设计的字母车标，两侧搭配了矩阵环绕大灯，车身侧面看比坦克300还更有未来感，特别是提供了悬浮车顶效果，尾部还有小书包备胎箱，整体看起来甚至有种路卫士的硬派感觉。

车内是很简单的屏幕布局，数字液晶仪表尺寸较小，而中控悬浮车机大屏幕尺寸很大，关键车机系统还有高通8155芯片加持，流畅度很好。细节方面还有水晶质感电子档杆，经常接触到的部位也基本都有皮革软包覆盖。

动力系统搭载了奇瑞2.0T涡轮增压发动机，属于390T版本，最大输出功率254马力，这已经能够媲美沃尔沃T5版本发动机的水平。对比坦克300所搭载的长城自主研发2.0T发动机，是存在优势的。不过遗憾的是捷途旅行者这款车并没有大梁，而是承载式车身结构，所以底盘看起来不算很硬派。所以在价格接近坦克300的情况下，捷途旅行者征服版本虽然也能越野，但价格优势并不大。