DMH超级混动系统进一步完善上汽乘用车“纯电+混动”双线战略布局

在上汽乘用车旗下荣威品牌举办的“绿色澎湃动力 中国品牌力量”思享会第二季上，上汽创新研发总院副院长、副总工程师仇杰和上汽创新研发总院总监徐政深度解析了全新一代DMH超级混动系统。

全新DMH超级混动系统从用户真实需求出发，兼顾燃油经济性与性能，将混动技术价值转化为用户价值，以“值、净、域”为三大核心理念，以“值”为初心，让中国人从“省着买”到“买得值”；以“净”为追求，即追求高度集成化的系统设计，秉持第一性原则，为用户带来纯粹的绿色出行体验；以“域”为“解决之道”，业内首提“能量域”概念，采用动力总成大脑PICU实现全面智能高效。

“纯电+混动”双线布局，跑出新能源加速度

在此次思享会之前，搭载DMH超级混动系统的荣威D7 DMH(图片|配置|询价)在2023混合动力汽车极限挑战赛上，在六项综合测试中获得中大型轿车组第一，并在亏电油耗单项测试中，以4.6L/100km的超低油耗力压所有参赛车型，荣获亏电油耗单项冠军。

DMH超级混动系统由行业首创动力总成大脑PICU、强劲高效的1.5L混动专用发动机、P1+P3双电机布局以及混动变速箱组成，能够根据工况匹配最优的工作模式，实现全速域、全场景智能高效。荣威D7 DMH硬核表现的背后，离不开整个体系十余年来在插电混动技术领域自研开发的持续投入与迭代。两项冠军也足以印证荣威D7 DMH搭载的DMH超级混动系统是最具竞争力和长期价值的插混技术。

在纯电领域，基于上汽星云纯电专属系列化平台打造的“中国人的首款全球车”MG4 EV(图片|配置|询价)，凭借五星安全标准、灵动驾控乐趣等越级品质，9月海外终端交付量首次突破万辆大关，达到1.1万辆，成为中国汽车工业历史上首款“海外月销破万”的全球车。尤其是在欧洲发达国家市场，1-9月份MG4 EV累计销售5.4万辆，夺得“欧洲纯电紧凑车销量冠军”。

DMH超级混动系统与上汽星云纯电专属系列化平台、魔方电池系统形成的三大全新技术底座，也将助力上汽乘用车全面发力、双线布局纯电与混动，提速冲刺电动智能网联新赛道。

十余年耕耘进入收获期，新能源产品加速落地

当前，上汽乘用车正在加速推进新能源产品落地。在混动和纯电双赛道，除荣威D7双车外，荣威D家族首款SUV荣威D5X DMH、至美敞篷电跑MG Cyberster等多款新能源重磅产品也将在年内陆续投放市场，产品矩阵进一步丰富，为用户带来多样化选择。

值得一提的是，在全面推进新能源战略的同时，上汽乘用车也在牢筑新能源关键支撑体系。近日，总投资20亿的上汽集团郑州新能源电池工厂项目也于近日迎来正式开工，标志着上汽乘用车在加固新能源汽车发展核心优势和打造企业高质量发展新引擎上再提速。与此同时，该项目也将为上汽乘用车郑州基地带来强大的新能源配套和全新的增长极，为新能源产品的快速投产和高质量交付保驾护航；包括荣威iMAX8 EV、荣威D7双车以及MG7在内的多款新能源车型和主力车型，正是诞生于郑州基地。

在汽车产业日新月异的背景下，技术创新是企业持续发展的命脉。通过不断洞察消费者需求的变化，上汽乘用车在发展历史上多次抓住中高端车型、数字化以及互联网汽车的发展机遇，为用户提供了多样化的绿色出行解决方案。2013年，荣威推出的中国首款量产三核插电式混合动力轿车荣威e550为中国新能源市场打开了全新思路；2016年，全球首款插电混动互联网SUV荣威eRX5正式上市，创领三擎时代，推动行业转型升级，至2022年该车型已迭代至第三代，成为荣威旗下的爆款插混产品。上汽乘用车十余年来在插电混动领域的持续深耕、厚积薄发、求索笃行，换来的是中国汽车工业科学技术奖一等奖、国家科学技术进步奖二等奖等权威奖项的高度认可。

在纯电领域，MG4 EV在挑剔的欧洲市场实现了爆款级销量，充分验证了上汽乘用车旗下产品在纯电技术和产品力方面的强大实力，具备引领行业的破局能力；在混动领域，搭载DMH超级混动系统的荣威D7 DMH还未上市，就已在混合动力汽车极限挑战赛中脱颖而出，引发行业广泛关注。纯电与混动的“双轮驱动”，进一步巩固和扩大上汽乘用车新能源技术的领先竞争优势。

在不断创新、创造价值的历程中，上汽乘用车积淀了品牌核心竞争力，更积淀了新能源技术深厚底蕴和硬核实力。当前，国内汽车行业进入存量竞争和消费升级的发展新周期，面对形势的变化与挑战，上汽乘用车以上汽集团“新能源汽车发展三年行动计划”为指引，以用户为中心、以绿色科技和卓越品质为领航，致力于以技术创新引领汽车产业变革，为用户带来更加安全、更具价值、更有品质的出行体验。