广汽集团重组广汽三菱；丰田接近于量产固态电池

1.避免解散清算，广汽集团重组广汽三菱

广汽三菱在经历多重风波后，重组方案终于尘埃落定。10月24日晚间，广汽集团发布公告称，经股东各方协商一致，拟对广汽三菱、广汽三菱汽车销售公司实施股权调整等重组事项。重组完成后，广汽三菱将成为广汽集团全资子公司，广汽埃安将利用广汽三菱工厂实现增产扩能，计划2024年6月实现量产。广汽三菱汽车销售公司将由广汽集团与三菱汽车、三菱商事共同持股，持续为广汽三菱车主提供备件和售后服务。广汽集团表示，本次重组有效避免了广汽三菱解散清算，尽全力保障了消费者权益及协助员工再就业。

同一日，三菱汽车公司官网也发布了关于中国业务结构变动通知。三菱汽车表示，在过去2-3年里，中国汽车产业面临急剧的市场变化，向电动车的过渡比预想的还要快。公司计划在2022年12月投入新型车等挽回销量，但计划未达标，从今年3月开始为了调整库存，停止了工厂的运转。基于此，本公司对中国战略进行了彻底的重新审视，并终止中国三菱品牌车辆的本土化生产。

2.美国汽车大罢工升级

美国汽车工会与底特律三巨头的对峙还在继续。继福特肯塔基州卡车工厂后，全美汽车工人联合会（UAW）又将Stellantis一家利润丰厚的工厂纳入了罢工行列，工厂被迫停工。车企一方的裁员也在继续，目前福特已经解雇了3,100名工人，是底特律三巨头中裁员最多的车企。与此同时，通用汽车也已经临时裁员约2,300人，Stellantis裁员约2,040人。底特律三巨头已经因罢工裁员逾7,000人。

根据车企方面的估算，全美汽车工人联合会最初的一系列要求将使得直接人工成本从目前每小时64美元大幅提升至150美元以上，三大车企每年的劳动力成本增加450-800亿美元，威胁到车企未来的生存能力。截至10月19日，针对三大车企的罢工所造成的经济损失已经超过93亿美元。因罢工导致损失不断扩大，Stellantis已经宣布不再参加明年的CES电子展览会。在劳资双方僵持之际，当车企自认已到极限而工会仍不满足时，美国汽车业会走向何方？我们将持续关注。

3.丰田接近于量产固态电池

继今年7月份喊出较目前电动车电池“尺寸、重量减半，并实现充电10分钟续航1,200公里”的目标后。丰田的固态电池又有了新的动向，生产效率上的瓶颈也接近攻破。丰田汽车还表示，已经在电池材料技术上取得了突破，能在2027年或2028年之前大规模生产固态电池。一名丰田工程师透露：“在电池层堆叠速度方面，可以说十分接近大规模生产的节奏，未来将进一步提高生产速度，同时保证质量。”

在竞争激烈的电动车行业里，钻研新电池形态的远不止丰田一家。宁德时代、国轩高科等头部厂商在半固态电池领域均有布局，搭载半固态电池的蔚来ET7、岚图追光等电动车也已经出现在市场上。三星SDI也在上半年完成了水原固态电池示范产线的搭建，预计在下半年拿出固态电池样品，在2027年量产固态电池。

4.高合汽车被曝大规模裁员

近日，网传高合汽车开启了一轮大规模裁员。在某职场社交平台上，有网友爆料此次裁员比例高达20%，个别部门裁员甚至达到了50%。针对上述传闻，高合汽车方面则表示“传言不实。”高合汽车是一家成立于2017年的造车新势力，母公司是华人运通，前期主攻60-80万元的高端豪华市场。但由于价格过高，2021的全年累计销量为4,237辆，2022年高合HiPhi X共销售了4,349辆。从去年下半年起，高合已鲜少对外公布销量。

在竞争激烈的新能源赛道，销量就是活下去的筹码。引进沙特土豪投资，不再执着50万以上市场，推出30万级别的HiPhi Y，都是积极自救的动作。业内人士表示，“全球来看只要是做很寡众的，一年几千台、几百台市场的这些豪华品牌最终都逃不过破产，跑不过被收购。”高合想要活着，最紧要的就是要拉高销量。

5.售12.59万元，本田XR-V热诚版上市

2024款本田XR-V热诚版已经上市，官方指导价12.59万元。新增车型主要是在配置方面有所调整，相比指导价11.99万元的热力版，新增了Honda CONNECT 3.0智导互联、倒车影像、前排无钥匙进入、远程启动、后排出风口、带杯架的后中央扶手等。同时中控屏尺寸从8英寸提升至9英寸，支持语音识别和车联网，液晶仪表尺寸也从4.2英寸提升至7英寸，座椅采用织物/皮革双拼材质。

6.第10万辆理想L8(图片|配置|询价)正式交付

理想汽车迎来了第10万辆L8的交付。这车在2022年9月30日上市，11月10日开启交付，从交付到达成10万辆用时不到一年。目前，在L系列三款车型中，L9和L8的交付量都已经超过10万辆，理想汽车也在9月底成为了第一家达成50万辆交付的新势力车企。

根据规划，理想首款纯电MPV车型MEGA会在12月份发布，将搭载800V超充技术，官方称充电倍率将达到5C。目前，这款MPV的外观造型已经发布，并进入宣发周期。理想即将实现在新能源领域，“增程”与“纯电”的两手抓、齐步走的态势。

7.问界M9(图片|配置|询价)内饰曝光

再来关注问界M9的内饰实拍图。实拍车型采用大面积的棕色皮质包裹，扶手箱和车门侧板选装了同色系的木质饰板，整体风格比较统一。功能布局来看，采用三幅式方向盘+怀挡的设计，配备大尺寸的HUD和三联屏，仪表、中控、副驾娱乐屏依次排开，副驾或后排还可能提供光场屏作为选装。

中控台中央还有一个类蔚来NOMI的球形装置，预计和AI大模型、语音交互等相关，车门部分还能看到采用了按键式的开门设计。据工信部申报信息，车身长度5230mm，轴距3110mm，将提供纯电、增程两种动力版本。这车当前的预售价为50-60万元，预计四季度上市，并搭载HarmonyOS 4.0。

8.中国电动车“只是排列图标”？

据日媒报道，索尼和本田的合资公司索尼本田移动公司社长，川西泉在接受采访时表示，中国电动汽车制造商发展速度“有势头”。但信息技术方面，只是排列智能手机图标，目前没有技术惊喜。针对中国电动汽车的车载显示器上所提供的各种信息和娱乐系统，川西泉认为，音乐和视频都可以在智能手机上进行，但在汽车上应用这些操作并不是什么新鲜事。对此，网友评论“原来日本人眼里，智能汽车仅仅是在车里看视频、听音乐？”

另外，他透露公司目前正在开发的电动汽车“AFEELA”，将提供独特的移动娱乐，计划2025年上半年开始接受预定，2026年春季率先在北美市场开启交付。新车将运用索尼的传感器、网络和娱乐技术，车内外共设计有45个摄像头和传感器。