想省油混动怎么选？油混，插混和增程式哪个更好，喵哥给你说明白

买混动车到底怎么选，是选择油混、插混还是增程呢？

最近我试驾了一辆长安启源A07(图片|配置|询价)，这是一台增程版的车型，我给大家分享一下，我对这三种混动车型的感受。

三者车型的区别

首先，来了解一下这三种车型的区别。

油混车型只能加油不能充电，电池容量较小，而且在我国还不能上绿牌。比如前些年的丰田卡罗拉，雷凌(图片|配置|询价)等混动车型，在油价刚上涨的时候，这些油混车型表现还不错。

尤其是出租车购买的比较多，因为它们的油耗低。但是油混车型的缺陷比较明显，就是不能充电不能上绿牌，这让很多朋友望而却步。

接下来是插混和增程。其实增程也算是插混的一种，可以插电的混动车型，具备了充电能力，并且具备纯电行驶的里程。

在我国纯电行驶里程，不能低于50公里，所以基本上至少有50公里以上的纯电行驶能力。

比如比亚迪家的998秦，它的纯电续航达到55公里，属于插电混动车型。而启源A07的纯电续航达到200公里，也属于插电混动车型。

增程和混动技术不一样

不过它们两种技术路线不一样，启源A07属于增程式，而998秦则属于DM-i超级混动。

它们之间最大的区别在于，增程式车型的发动机，仅仅用来发电，整个车子开起来，基本上就是一个纯电车的感觉。

长安启源A07

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而像比亚迪的DM-i，雷神DHT以及奇瑞家的IDM等，混动车型都可以直驱。

也就是说发动机，除了可以发电之外，还可以直接驱动车辆行驶，甚至有些还带有变速箱，能够提供更多的速比。

所以可以说增程式车型，可以默认为带了一个发动机的电车。

而其他混动车型，有些更像是带了电池的油车，有些又像是带了发动机的偏电车一点点。

但是在驾驶体验上，如果市区低速行驶时，基本上用电的话，大家真的没什么区别。但是上了高速之后，像能够直驱的车子效率会更高一些。

平常用车差别并不大

所以，总体来说，如果你不是经常跑高速的话，大多数时候插混和增程的用车体验，差别并不会太大，在油耗上差别也不大。

但是在结构上，增程式的结构，比混动的结构要简单一些。

因为它彻底没有变速箱，就是一个发动机带了一个电池和一个电机，结构越简单，厂家造车成本相对较低，后续维修保养的成本也会低一些。

总结

总的来说，如果你压根不想充电，那么你就选择油混就好了，但是它就没有纯电行驶能力，你基本上还是要加油。

如果你介意油费，那么你肯定要选择，插混或者增程或者混动。增程的话结构简单，适合市区平时跑一跑，高速也跑得比较少的情况。

如果你更介意高速后动力强不强，油耗是不是更低，那么你就选择那些带变速箱的插混车型，但是选择它们的代价就是，后续可能出问题的概率会更高一些，因为它结构更复杂。

所以关键还是取决于，自己的用车环境和对后续用车的预期。如果你求稳，那么肯定是结构越简单越好；如果你求爽，那么肯定是结构相对复杂一点，动力更强劲一点会更爽一些；如果你懒得充电，那么油混肯定是适合你的选择。