贾健旭：窗口期只有2到3年，上汽大众要有想法、有办法、有做法！

上汽大众曾经一度陷入“大象转身”的困境：市场低迷、竞争激烈，转型艰难。为此，上汽大众以一种壮士扼腕的决绝姿态，提出了“促油车、稳电车、上奥迪”的九字方针，践行至今，效果初显成效。上汽大众，信心回归！

销量再上新台阶，上汽大众日渐走出低迷

在市场巨变的时代，汽车企业的电动车打不响品牌就会老去，上汽大众背水一战必须要上。产品还是王道，意料之中也超出预期，上汽大众的ID.3成为品牌脱困的先锋军。

在新鲜出炉的9月销量榜上，上汽大众ID.家族销量再创新高，单月订单超2万。其中，ID.3的9月订单量达到1.5万辆，再次成为合资纯电销冠。ID.3的持续热销，进一步带动了ID.4 X和ID.6 X两款电动SUV车型的销量连续环比上升。截至9月底，ID.家族销量已超过16万辆，在合资纯电阵营中遥遥领先。

ID.6 X

最低售价：17.99万起最高降价：8.00万

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上汽大众总经理 贾健旭表示，上汽大众的目标是让消费者一提起电车第一反应就能联想到ID.3。同时还可以发挥自己的创造力，通过选装项让自己的爱车变得更漂亮。

近日，上汽大众2023 ID.嘉年华在长沙如约而至。这是一场大众品牌与ID.车主全力共创一的“低碳主题的用户派对”，拥抱绿色、探索可持续生活方式。

活动当日，上汽大众总经理 贾健旭与上汽大众销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理 俞经民共同接受媒体采访，共话上汽大众的变革与未来。

秉承“促油车、稳电车、上奥迪” 九字方针，不断刷新向上

将“促油车、稳电车、上奥迪”积极实践的上汽大众，确实肉眼可见地变得更出众了。

毋庸置疑，油车是上汽大众的底牌，不该被直接舍弃，而是要努力打好这张牌。上汽大众有途观、帕萨特、朗逸等，那么多产品力、品牌度、美誉度俱佳的油车，调整策略更好地适应这个市场，牢牢把握油车市场里8%的市场份额。明年上汽大众将会推出新途观Pro，让大众的油车好开好玩。

至于稳电车，贾总表示：一定要找到一个锚点，并且一低一高，合理配置。低点也是起点，便是ID.3.ID.3从7月开始，基本上月销每月都过万。每天基本上是现金订单500张左右，整个团队信心倍增、士气大涨。

大众ID.3

最低售价：12.59万起最高降价：4.30万

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据贾总介绍，上汽大众正在争取ID. Buzz，也是一低一高中的高。从全进口开始，进入到ID. Store。贾总分析说，“买上汽大众，绝大部分用户都是有情怀的，我们的车不见得有多智能，但是非常可靠，要把上汽大众的USP和DNA打造出来。”

再说上奥迪。贾总表示：“品牌一定要刷新、一定要向上。刷新有两个工具，一个豪华品牌，二是电动车，必须要上。尽快把全新电动车落地，让产品更丰富，满足消费者需求，也要让整个大众车变得更智能。”

短期与长期出路，拿来主义是合资企业最大优势

对于上汽大众的未来出路，贾总表示：短期通过技术降成本，长期依靠“拿来主义”。具体来说，一定要通过技术方案来降本，而不是简单的商务降本。和供应商、经销商共同成长，给他们带来价值，相互促进。

何为“拿来主义”？贾总解释说：“要把股东双方好的东西往合资企业搬。想要满足中国消费者需求，拿来主义是合资企业最大优势。拿来主义，双方都要有责任导入技术平台，让合资企业得以发展。”

为了满足短期和长期目标，上汽大众对组织机构和产品结构也做调整。十一后上汽大众发布了新的组织机构，设立了4个VLE（Vehicle line Executive 车型条线负责人），分管4条不同的车型线，可以打破传统条线区分，与中国消费者共同定义产品；同时提出怎么减少油车现有产品的投资、延长现有产品的寿命、降低现有产品的成本，所有的油车要有电动化转型目标、要求和实践解决。

ID.6 X

最低售价：17.99万起最高降价：8.00万

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同时成立两个奥迪专项工作组，一个是油车专项工作组，二是电车专项工作组，已经有400个工程师全面跟我们的上汽研究总院结合，开展了整个奥迪的开发。

未来，上汽大众会依托大众和奥迪品牌，进一步在新赛道上有更完整的产品布局。奥迪电动化上布置了多款车，一直到2030年。

后合资时代，要自强要融合也要借力

明年一天都不会浪费，365天不落下一天，这个是上汽大众的志气。

“我们不能‘等、靠、要’、不‘装可怜’，上汽大众要有想法、同时要有办法、最后要有做法，一定要把所有想做的事情都要把它做成，才没有遗憾”贾总说。

后合资时代，合资企业要建立全面的研发能力。另外，后合资时代是一个debate system（辩论体系），中外方是竞合的关系。独资是一方说了算，效率很高，但很容易犯错。跟合作方的每一次辩论，都在磨砺观点和概念，这样能更少犯错。

“我们能不能借力？”贾总说，“这个世界上最大的成功就是借力而成功，而不是说完全靠自己，合资企业就是最好的借力方法。深耕国内市场40年，我们朝着一个方向使力，那40年后，我们也能朝着一个方向使力，这也是合资企业的优势。所以说，现在唱衰合资企业为时过早，当看到中国的快速发展后，德方也表示要加速，要快点行动起来。”

在这2到3年的时间窗口里，上汽大众上上下下团结一心，牢牢把握时间窗口，完成既定目标。

谈及未来，拥有2300万+用户基础的上汽大众致力成为可靠的出行伙伴。上汽大众的优势，是可靠，是出行上的周全，有电车、有油车、有PHEV，无论短途、中途、长途，上汽大众都有可靠的出行方案提供给用户。“坚持自己的价值观，重视驾驶体验，重视出行，这是大众和奥迪logo背后所蕴含的深意。相信也会有支持这种理念的消费者选择我们。”贾总强调说。

消费者和市场定不会辜负不断向上、用于变革的上汽大众！