降低入手门槛，大众ID.4纯享限量版上市，续航442km惠后不到15万

虽说目前大众品牌以燃油车为主，但是近些年也在加快电气化布局，ID系列就是其主动探索新能源市场的车系之一。本月，2024款大众ID.4 CROZZ(图片|配置|询价)新增一款纯享限量版车型，在成都地区终端后时间不到15万，其实可以视作大众为降低入手门槛而上线的走量车型，该车的产品力如何呢？本期就来做大家做一个多维度的解析。

ID.4 CROZZ

最低售价：13.98万起最高降价：6.20万

图片参数配置询底价

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大众ID.4的头灯用一条黑色饰条加以贯穿，中间穿过大众家族经典的VW车标，形成一体化的效果，下方配备八字胡造型的中网，内部填充黑色网状结构。侧面后车窗采用黑化的隐私玻璃，顶部尾端有一定弧度的下滑并带有鱼鳍式设计和小型的破风器，尾灯点亮后呈流水式效果，一些流行元素的应用较好的贴合了该车作为新能源车型的定位。

该车型作为新增车型，与ID.4 CROZZ的其他车型一样整体设计是比较简洁的，中控平台上几乎没有物理按键陈铺，主要部件只有12英寸的立体中控屏和其左侧的5.3英寸全液晶仪表盘。另外，其中央通道上设置有电子换挡手柄、杯架以及钥匙收纳槽，虽说造型中规中矩，但是比起大众传统的燃油车，还是有几分新意在的。

大众ID.4的车身长宽高分别是4592x1852x1629mm，轴距2765mm，定位紧凑型SUV，在同级国产车中也许不占上风，但是考虑到它作为一款合资车的话，这样的空间表现还是比较可观的，并且其后排地台采取全平设计，对于后排满座3人的情况比较友好。

该车型支持车道偏离以及前方碰撞预警系统、主动刹车、车道辅助保持等主动安全功能，另外当前市面上新能源汽车主流的定速续航、自适应巡航、倒车影像以及全速自适应巡航，包括前后方位的驻车雷达等辅助性操控配置也有给到。同时，大众ID.4搭载两种系统的手机互联映射，苹果和安卓系统均可适应人机交互。

大众ID.4采用后驱单电机动力系统，马力爆发为170Ps，官方0-50km/h加速时速为3.1s。另外，该车型虽然依旧搭载容量55.7kWh的三元锂电池，但是其续航表现对比上代纯享版车型却增加17km，新款车型的CLTC纯电续航里程达到了442公里。

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最低售价：13.98万起最高降价：6.20万

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大众ID系列虽然在智能化以及空间表现上不如国产新能源汽车，但是凭借消费者对大众品牌的认可和较大的终端优惠力度，还是稳住了一定的销量，ID.3和ID.4最近几个月分别保持着8000、4000台左右的月销成绩，而ID.3本次换代针对主销车型提升续航能力的同时降低了入手门槛，这波操作有望为其销量加一把火候，你们认为呢？