售价80万，现代氢能源汽车登陆中国市场，储能5分钟续航550km

虽然目前国内的新能源汽车蓬勃发展，但技术主要还是以电能为依托，氢能这项领域还是比较新鲜的，而最近现代汽车的一波操作让人始料未及，目前现代现代集团新一代的氢能源汽车Nexo(图片|配置|询价)通过进口形式引入国内，已经在北京取得新能源牌照资格并且可以上路，售价更是高达80万元，那么该车究竟有何亮点呢？本期我们就来聊一聊。

Nexo

最低售价：80.00万起

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图为现代Nexo

途胜

最低售价：12.58万起最高降价：4.00万

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懂车分3.80懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车0.86万起 | 393辆

图为2023款北京现代途胜

尽管Nexo属于新能源汽车，但在前脸设计上并没有采用我们常见的封闭式格栅设计，其车头仍然覆盖有较大面积的倒梯形中网，两侧附着竖置布局的切风口，看上去更像是一台燃油车造型，并且与2023款的北京现代途胜前脸有些许类似。

车身侧面可以看到Nexo应用了隐藏式门把手、双层切割轮毂等当下比较流行的设计元素，并在前轮眉左上方位置标志“BLUE-DRIVE”现代新能源汽车的专属图标彰显身份。整车的长宽高尺寸对应4680x1860x1640mm，轴距2790mm，定位中型SUV。

尾部的线条勾勒较为圆润，保险杠通过夸张的镀铬金属向上延伸与后车门衔接，配合多圈缠绕的黑底白光三角尾灯，在特定角度看起来有一种新能源汽车封闭式前脸的错觉，尤其是尾灯部分，辨识度较高。

如果光看内饰，控制区域密布的实体按键很容易让人误会这是一台燃油车型，空调开关、座椅加热调节、驾驶模式切换等功能均集中于此，可见为了操作便利性还是牺牲了一定的科技感，不过按键阻尼材料均使用金属镀铬铺装，质感不俗。另外，座舱其余位置采用了较多的可再生环保材料，生物材料的覆盖质量约有30kg，走低碳路线。

为了适应中国市场，在功能方面，现代Nexo引进国内的车型会采用Hyundai SmartSense智能安全辅助驾驶系统，涵盖LKA车道偏离预警、RCCA后方交叉防撞预警、FCA前方防碰撞预警以及BCA盲区防碰撞预警等主动安全功能，即使辅助级别为L2级。

动力续航方面，Nexo搭载功率120kW、峰值扭矩395N·m的单电机，最快时速为179km/h。在氢燃料加满的情况下，其CLTC续航为550km，并且5分钟即可完成储能。而且氢能源车型的亮点在于在行驶过程中不会排放有害气体，其燃烧废料只有水。

Nexo

最低售价：80.00万起

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总结：单从产品力层面来讲，现代Nexo的整体表现尚可，不过80万的售价明显过于虚高，这或许也是现代抓住市场空白而进行的高定价策略。不过国内现目前应对氢能源汽车的基础设施尚不完善，日常补能、维修不太方便，因此注定该车暂时只能是小部分人的尝鲜品，但是该车比起传统的新能源车型有着更加环保的优势，本土的新能源汽车品牌对氢能源领域的涉猎尚浅，现代Nexo的引入或许会为各大车企探索未来发展方向提供一些灵感。