坦克400 Hi4-T，能担得起家族的“中流砥柱”吗？

万众期待的坦克400 Hi4-T(图片|配置|询价)终于上市了，新车指导价27.98~28.98万，定位于中大型SUV，主打越野性能，采用非承载式车身。在越野性能方面400 Hi4-T说是300的Pro Max也一点不为过，并且在燃油经济性上也极大的弥补了此前300油耗偏高的老毛病。更重要的是，400 Hi4-T抢在了比亚迪豹5前上市，成功抢占高地。

坦克400 Hi4-T

最低售价：27.98万起

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首先来看它的外观，坦克400 Hi4-T采用了全新的都市机能美学设计，强调力量感和未来感。它的正脸采用了更多的镀铬饰条，包裹着坦克车标，配合着下方外凸的保险杠，十分有气势。两侧的机能仿瞳大灯运用简单的几何图形构建，棱角分明，十分犀利，与猛士917风格相近。

猛士917

最低售价：63.77万起

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车尾方面设计得十分硬朗，尾灯棱角分明，尾门和坦克300系列一样采用侧开式设计，让车主更方便打开拿放物品，同时也配备了电吸尾门，在省力的同时也能够防尘。尾门还具有自动破冰功能，适应低温的越野场景。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4985/1960/1900mm，轴距达到2850mm，接近角33°、离去角30°，最小离地间隙224mm，涉水深度为800mm。从这几项数据来看，我们似乎完全可以对它的实用性与越野能力感到放心。可以看到，新车配有车顶行李架，轮眉处还采用了类似铆钉风格的设计，野性一下子就凸显出来了。

坦克400 Hi4-T

最低售价：27.98万起

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坦克400 Hi4-T搭载了2.0T+P2电机+9HAT的插电混动组合。2.0T发动机最大功率180kW，最大扭矩380N·m。也就是说，即使电池没有电了，依靠发动机也同样拥有强劲的动力。

9HAT混动专用变速箱集成高压120kW大功率P2混动电机，让整套系统的综合功率达到300kW，综合扭矩高达750N·m。该车搭载37.1kWh电池， WLTC工况下纯电续航超过105km，油电综合续航800km。也就是说具备了长途纯电行驶的能力。

该车搭载了全新一代智能四驱系统，带Mlock机械锁止功能，可实现两驱（2H）、智能四驱（AWD）、高速四驱（4H）、低速四驱（4L）模式的切换，根据实际行驶的不同场景实现四种驱动模式的自由切换，满足更多越野极限工况的严苛需求。

而且具备50kW快充，从30%-80%仅需24分钟。此外，新车还将支持3.3千瓦外放电功能。新车还配备L2级辅助驾驶系统。

配置层面，新车将会拥有诸多标配，包括外后视镜加热/自动折叠/记忆/倒车自动下翻、感应雨刷、前排座椅加热、三温区自动空调、540°全景影像、全地形控制系统、CCO蠕行模式、坦克转弯等。此外，高配车型还将额外集成电动侧踏、全景天窗、后排隔音+隐私玻璃、方向盘加热、后排遮阳帘、Nappa真皮座椅、主驾座椅记忆、主驾座椅按摩、前排座椅通风、主动降噪、蓝牙钥匙、HUD抬头显示、流媒体后视镜、10个扬声器品牌音响等，值得一提的是，高配车型还可选装前桥电控式差速锁。

总结：坦克400Hi4-T在当前坦克家族中扮演着承上启下的作用，确切的说是完美解决了坦克300和坦克500的痛点。坦克300作为门槛，性能在硬派越野车中已经不低了，但油耗一直是个槽点，坦克400Hi4-T的插电混动无疑是完美解决了坦克300最大的问题；而品牌门面的坦克500Hi4-T，虽然也是插混，但价格在那摆着呢，33.5万的指导价，咱普通老百姓还真得琢磨琢磨，而坦克400Hi4-T 入门版27.98万的指导价就显得亲民不少了，5.48万的差价按理说也不算少了，给媳妇买俩包，不香吗？你们说呢？