跃亭和家印相比，我觉得还是我们跃亭牛皮

中国汽车界有两个卧龙凤雏，分别是恒大的许家印和法拉第未来的贾跃亭，一个曾经借助中国首富的头衔高调入场汽车领域，但最后高开低走；另一个则是因为下周回国的“承诺”被人们当为笑柄，但现在真的在用实际行动收割“北美韭菜”。

今年十月份，这两位卧龙凤雏也都迎来的自己人生的转折点，贾跃亭成功交付了第6台百万豪车，而许家印也失去了自由，而它的曾经确是那么的辉煌。

法拉第未来成立于2014年，是一家专注于电动汽车的新兴企业。然而，尽管早期备受瞩目，但该公司在一段时间内经历了艰难的低谷。截止到2021年，贾跃亭的法拉第未来一度面临严重的财务困境，公司陷入债务危机，推迟了产品交付。

贾跃亭的法拉第未来一度亏损严重，财务状况堪忧。然而，随着获得了新的投资和资源注入，该公司逐渐走出低谷。但今年量产车终于开始了交付，法拉第未来的股价也迎来了又一次提升，而且要知道，现在法拉第未来的车还是在北美交付的比较多，在贾跃亭的家乡还有大片蓝海等待开发。

反观恒大汽车在早期大规模投入电动汽车业务，但在一段时间内亏损累累。然而，与法拉第未来不同，恒大汽车的财力雄厚，公司仍然能够承受一定程度的亏损。恒大汽车在2021年底推出了自己的首款电动汽车，并计划逐渐推向市场。

但事与愿违，以目前的情况来看，许家印好像并不是真心想要创造一个优秀的汽车品牌，更多的还是拿来主义，购买国外的平台，聘请国外的工程师。再看贾跃亭呢，且不说它究竟是不是割韭菜，但确实法拉第未来为中国汽车行业贡献了不少人才，李想也曾在社交平台力挺贾跃亭，说很多理想的工程师都是来自法拉第未来，以贾跃亭和许家印现在的情况来看，还是曾经被骂的最狠的贾跃亭更有气概。

（文/浩辰 文中图片源自网络，如有侵权请联系删除）