马自达 最畅销SUV CX-5 不会停产！

日前 马自达 新一代SUV CX-60 登陆中国台湾，让 CX-5 的主力SUV地位开始动摇，甚至传出不会有后续车型的消息

德国 大众 集团早前在官网公布，旗下豪华品牌 保时捷 在 2023 年首三季的新车交付数字。在今年 1 月至 9 月期间，保时捷 在全球交付 242,722 部新车予顾客，较去年同期的 221,512 部有约 10% 的增长，从 VW 公布的数字看来，保时捷 全球各地市场都有双位数增长，除了一处地方。

VW 集团将出货的市场分成德国、北美、中国、欧洲（不包括德国）和海外及新兴市场 5 个板块。德国和欧洲分别交付 24,814 和 51,742 部新车，较去年同期上升 19% 和 23%，而海外及新兴市场的交付量达 40,931 部，同样有 23% 增长。从数据可见 保时捷 最大市场在北美，虽然增长为众多板块中最低的 14%，但也交付了 64,487 部新车。

作为 保时捷 全球第二大市场的中国，今年首 9 个月交付了 60,748 部新车，较去年同期下跌 12%，是所有板块中唯一不升反跌的地区。有中国传媒指当地由 2015 至 2022 年一直是 保时捷 最大的单一市场，今年首三季的交付量都不及北美市场，要是第四季的交付量无法复甦就会失落多年 保时捷 最大单一市场的地位。中国媒体亦指 保时捷 对当地消费者吸引力大打折扣，故成为唯一销量下降的地区。

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但日媒《朝日新闻》报道称，马自达 将以 CX-5 延伸出首款中型电动 SUV，意味着这款品牌最畅销战略车不会停产。

日媒称 CX-5 将于 2025 年推出纯电车型，意味着该车不会因 CX-60 等新一代SUV而停产。

根据日媒掌握的消息，目前 马自达 正在积极研发从 CX-5 延伸而来的电动SUV，也就是将电动马达、锂电池组等融入模块化平台之中，如此操作也暗示着未来 CX-5 将是燃油与纯电并行的模式，而非全面转型电动车。

先前 马自达 澳洲营销总监 Alastair Doak 在接受采访时表示，品牌高层已确认将会推出新一代 CX-5，预期仍采用前驱平台打造，动力有望以四缸引擎加入轻油电或 PHEV 插电式油电技术为主，结合日媒的说法，预期会是 PHEV 担任主力。

马自达 高层确认品牌主力SUV CX-5 将推新一代车型，有望在 2025 年发布。

外媒指出，新一代 CX-5 将于 2025 年问世，届时将呈现全新的外观设计，同时内饰预期会比现行版本更加精致豪华，加上油电与纯电动力，能与车格相近的 CX-60 作出明显市场区别。