价格仍是优势，纯电续航442km，大众ID.4 CROZZ纯享限量版上市

大家都知道，如今自主品牌的崛起之势已经算得上是不可阻挡了，而曾经属于合资车的时代已经快要成为过去式了，尤其是在新能源汽车领域，合资车型更是无法与自主品牌相提并论，甚至是BBA这些传统豪华车企也在新能源汽车市场中翻了跟头，可见我们的自主品牌已经实现了弯道超车，而造车这样的原因，其一是我们的自主品牌旗下的车型在价格方面相比于同级别的合资车型更有优势；其二便是我们的自主品牌旗下车型在配置方面相比于同价位的合资车型要更高，但如果合资车型幡然醒悟进行了降价处理，自主品牌又该如何应对呢？

ID.4 CROZZ

最低售价：13.98万起最高降价：6.20万

图片参数配置询底价

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说起降价这件事，我想很多消费者如今已经吃到了这个红利，就比如今天我们为大家带来的这款大众ID.4 CROZZ(图片|配置|询价)纯享限量版，它便是大众汽车在前不久新增的一款全新车型，虽然它的官方指导价达到了19.39万元，但是目前大众ID.4 CROZZ在终端有着很大的优惠政策，所以这台大众ID.4 CROZZ纯享限量版在优惠之后的价格仅为14.79万元。不得不说这个价格还是很有诱惑力的。（以下配图为2024款PURE+）

ID.4 CROZZ

最低售价：13.98万起最高降价：6.20万

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外观方面的话，这里我们就不过多的介绍了，毕竟这台大众ID.4 CROZZ纯享限量版只是一台新增车型，其在外观设计上和现款车型几乎一模一样，因此它也依旧是短悬长轴的设计，整体的车身体量看上去较小，不过内部的乘坐空间倒是也说的过去，这里我们直接来看看这台大众ID.4 CROZZ纯享限量版在配置方面的表现。

据了解，本次新增的这台大众ID.4 CROZZ纯享限量版是目前2024款大众ID.4 CROZZ的入门版车型，其在主动安全配置方面除了最为基本的配置之外，它还拥有车道偏离预警和前方碰撞预警以及主动刹车和车道保持辅助系统等功能，再加上疲劳驾驶提示和道路交通标识识别以及倒车影像和全速自适应巡航等功能的存在，在我们日常的用车过程中，还是比较便捷的，而且这些功能在实用性的表现也非常的不错。

只不过，大众ID.4 CROZZ纯享限量版在内饰的设计上比较普通，其方向盘更是塑料的材质，同时它的数字仪表也只有5.3吋，倒是多媒体屏幕尺寸达到了12吋，但是在视觉感受上的质感并不是很好，所幸在功能配置方面，新车较为全面，像导航和苹果CarPlay以及百度CarLife等手机互联功能，该车也是应有尽有，当然了，车联网和OTA升级这样的最基础功能，新车也是配备的。

动力方面的话，大众ID.4 CROZZ纯享限量版也比较能打，其搭载了一台拥有125千瓦最大功率，310牛·米最大扭矩的后置单电机，这个动力水平或许会让新车在前段加速的时候有些颓势，但是却保障了新车的后段爆发力，而在纯电续航里程方面，新车则采用了一块55.7千瓦时的动力电池，所对应的纯电续航里程为442公里（CLTC工况）。

结言

通过上述的分析来看，虽然这台大众ID.4 CROZZ纯享限量版是一款入门级的车型，但无论是配置还是外观和内饰设计上，它的表现都能够满足我们的日常用车需求，再加上大众汽车那强大的品牌效应，以及目前这台车4万元左右的终端优惠，它应该大卖才对，但是在这个价位之中，自主品牌甚至已经卷到了中型轿车/SUV的地步，并且针对配置方面，有的车型更是直接拉满，同时大众ID.4 CROZZ纯享限量版的纯电续航对它来说是一个较大的劣势，尽管该车的续航完成率还算不错，所以对于大众ID.4 CROZZ这款车，我个人的看法是，也许它降价的行为会促进它的销量增长，但是在如今这个内卷化的市场中，这个销量增长也许并不会很高，因此大家怎么看呢？