是花架子还是有实力，哈弗猛龙真的适合越野吗？

从坦克系列以及狗系统的销量表现来看，可见长城哈弗在越野领域确实是有一手，就在本月，新发售的又一款硬派越野车型哈弗猛龙引起了笔者的注意，首先是其插混越野的定位在哈弗家族比较少见，再者是16.58万的起步指导价确实不高，那么以这个价格造出来的哈弗猛龙到底是绣花枕头还是真有实力呢？下面跟着笔者一起来看看。

哈弗猛龙全系搭载1.5T的插电式混动专用引擎，匹配2挡DHT变速箱，峰值扭矩均为750N·m，高配车型的峰值功率为282kW，官方公布的百公里最优加速成绩进入6秒级。另外，保证动力的积极输出之余，该车型将油耗表现也控制的相对经济，标注92号汽油，WLTC综合油耗最低可至1.15L/100km。

值得一提的是，该套动力系统支持智能电四驱技术Hi4，让四驱的实现方式变得更加灵活，当车辆处于越障、陷车等复杂场景下，iTVC智能扭矩矢量控制系统的介入可以将扭矩进行相对合理的分配，向低附打滑轮施加制动，从而保证其余的高附侧车轮有足够的动力来进行脱困。

作为一款定位硬派越野的SUV，哈弗猛龙有200mm的空载离地间隙、560mm的涉水深度以及60%的爬坡高度，同时，其离去角为30°、接近角为24°、纵向通过角为19°，以这些硬性条件来保障其路面通过能力。

虽然没有配大梁，但哈弗猛龙配备了后桥电控差速锁来保障车辆的越野性能，系统可以自动监测车轮的打滑情况并及时锁止，从而无需人为干预。由于完全脱离人工操控会存在一定的风险，因此猛龙采用独立物理按键控制和机械牙嵌式锁止结构让驾驶员可以根据实际的路况来自行调节。

续航方面，哈弗猛龙采用磷酸铁锂电池组，容量分别为19.09kWh/27.54kWh，对应的NEDC纯电续航里程分别为102km/145km，在发动机的辅助下，其综合续航能力有较大的发挥空间，以高配车型为例，官方信息显示它的WLTC综合续航里程达1000+公里。另外，哈弗猛龙还支持3.3kW的外放电功率，在野外露营时可以用上。