买北京现代沐飒更省心，据说它有“两室一厅”，看完就明白了

自主车企的崛起让合资车企的日子越来越不好过，而在众多车企中，韩系车和法系车的日子尤为不好过。原本的经典车型没什么存在感，就算即便推出新车型也没什么存在感，拿上市不久的北京现代沐飒来说，上市前跟上市后都没激起什么浪花。对于大部分消费者来说它都是陌生的存在，面如如此境况不禁让人怀疑难道它的产品实力就这么差吗？

官方可是将沐飒定位于轮上的“两室一厅”，任谁一听这个定位，大部分消费者都会觉得这是一个噱头。不过话又说回来，可能它也有自身亮点所在，毕竟有参考才会有相关定义。作为一款新车型，沐飒采用一套全新设计语言，独特性和原创性有了，但就是没有那么容易给人留下深刻印象，尤其是在当前新能源车型极为火热的今天，这套设计就更没什么竞争力。

大尺寸熏黑前格栅占据着车头视觉中心，不规则格栅表面点缀凹凸不平的装饰片，正中间的车标尤为显眼。前格栅跟下散热口通过一块贯穿隔板分隔开来，两侧大灯虽然没有采用分体式设计，但是灯腔造型非常别致，点亮之后的辨识度不亚于贯穿灯带。

车身侧面形态沉稳大气，并没有过多装饰。车身长度超过4.4m，轴距达到了2680mm，与同级别车型相比在轴距方面比较有优势。为提升设计感，最后面一块车窗周围加入异色面板，侧裙处还用多边形凹陷型面进行点缀，看起来不至于太过单调。

相比于车头和车侧，个人最欣赏不了的其实是车尾，整个车尾轮廓上圆下方。后挡风玻璃尺寸不大，紧接着下方便是跑道环样式的贯穿尾灯，它的出现简直是车尾“神来之笔”。瞬间就将人的目光吸引至此处，目前市面上配备贯穿尾灯的车型也不少，但是像沐飒这样的设计确实是独一份。独特是挺独特的，不过怎么看怎么有些奇怪，灯腔内部区域还形成凹陷型面，个人其实不是很喜欢。除了尾灯，下包围的造型设计也比较独特，总之所有的设计就是为了提升设计感，只不过最终的结果不太理想而已。

沐飒的内饰采用极简设计风格，黑白内饰就是很干净利落，“两室一厅”中的“一室”就是驾驶位。车内几乎所有功能区域都是以驾驶员为中心进行布局设计的，双12.3英寸双联屏是提升科技感的存在，与竖状空调出风口连接在一起后进一步拉宽横向视觉效果。副驾驶是沐飒的另一室，副驾驶台巧妙设计储物空间，方便收纳更多随身物品。

后排就是沐飒的“客厅”，其实用户可以将后排当作一个娱乐的区域，通过把手就可以直接将副驾靠背向前折叠。这时候后方乘客就可以非常舒服惬意的将腿部搭在靠背上，后排门板内侧还设计了一个隐藏式储物盒，尽量利用每一处可以利用的空间。遗憾的是后排地台中间有高凸起，很容易影响中间乘客的乘坐舒适度。

后备箱内空间规整，遗憾的是左右两侧形成一个凸起型面，将后排座椅放倒后又可以进一步拓展后备箱容积。沐飒在动力方面标配2.0L发动机，最大马力160Ps，不论是动力参数表现还是实际操控体验，都是一台中规中矩的家用代步车，没什么操控可言。

沐飒的起售价为12.18万元，目前存在较大购车优惠，入门级车型的落地价也就10万出头。对于一款合资车型来说，这样的售价算是比较有诚意了，虽然产品力没什么突出的亮点，但当作一款日常家用车并没有太大问题。不过可能是出于对品牌影响力以及品质的考虑，很多消费者都不愿意考虑它。就目前局势发展下去，大概率还是小众的存在。就更不必说成为热门车型了，所以官方今后在推出新车型的同时还应该考虑如何提升造车实力，否则推出的新车型再多也没有用。