全新奔驰E级标准轴距版中国正式首发，车长不到5米

10月13日，全新一代的奔驰E级标准轴距版正式在中国香港首发，这是它首次在国内亮相，不过相比长轴版本车型，它的车身长度和轴距还是短一些的。全新一代的奔驰E级标轴版主要在海外推出，未来它的特殊版本可能会进口引入，比如一些性能版和旅行版本，而国产版则仅推出长轴版本。全新一代的奔驰E级长轴版会在10月16日正式发布，那款车才是国内消费者真正期待的车型。

奔驰E级(进口)

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此次在香港首发的全新奔驰E级标准轴距版的车型为运动版的车型，这款车的外观其实我们已经很熟悉了，它采用的是全新风格的前脸，前格栅的位置也采用的是全新的风格打造，采用多边形的轮廓，上面有大量的三叉星小元素进行点缀。车的大灯采用的是复古花生式的风格打造，前脸的底部包围立体且很运动化。

可能是标准轴距版的全新奔驰E级的车身很短，它的视觉效果和长轴版车型差很多，侧面像是长轴的C级，所以加长才是硬道理。不过，标准轴距版的全新奔驰E级确实要运动一些，它的车身看起来更加的紧凑，采用隐藏式的门把手，采用了运动型的轮毂。

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在车的尾部，我们可以看到新车的尾部有一种整体向前倾的效果，尾灯采用的是三角造型，尾灯的上方布局有贯穿式的镀铬条装饰。车的底部包围的部分比较运动化，采用双边单出的排气，两端有非常细致化的空气导流槽。标轴全新奔驰E级的长宽高分别为4949/1880/1468mm，轴距2961mm，它的块头不大。

全新奔驰E级有一个比较科技的内饰，不过可能仅限于高配版本的车型，它的低配版车型的内饰可能稍微偏淡一些。新内饰采用的是满屏设计，周围布局有氛围灯，方向盘也采用了全新家族化的运动样式，整个内饰的布局虽然简约化，但是效果满满。

在动力方面，全新奔驰E级搭载的是2.0T发动机+48V的轻混系统，发动机最大输出197马力，系统最大输出259马力，最大扭矩400牛·米。海外版车型还有插混版，纯电续航100公里。当然了，国内消费者最期待的还是国产长轴的立标版本，它搭载的是2.0T两种调教的动力。