节省开支！大众与福特联合开发厢式货车？

大家都知道，研发一款新车需要耗费大量资金，尤其是从头开始彻彻底底的研发。此前，日产全新一代奇骏的研发就非常昂贵，虽然被部分不专业的媒体误传为200亿美金，但实际上车型的整体开发传播总花费也在200亿元人民币左右。

因此，对越来越多的车企来说，联合开发新产品，成了大趋势。

最近，海外媒体公布了全新大众Transporter(图片)的最新消息，这款车将与全新福特全顺同平台研发，甚至共线生产，而生产地则就在福特的土耳其工厂。

据悉，大众近似定位的产品T7 Multivan早在2021年就已经发布，不过这款车基于MQB evo平台打造，不论设计、制造还是定位都太高，不符合当下市场对廉价商用车的需求。而全新大众Transporter作为更入门的产品，更容易被消费者接受，并且和福特全顺的同平台共线生产，也能进一步降低制造成本，提升车辆的利润。

全新大众Transporter这款车，可以理解为福特全顺的换壳版本，虽然它悬挂大众车标，但本质还是一台福特。新车也将保持福特全顺一一致的底盘和动力系统。它将提供汽油、柴油、轻混、插电式混动和纯电动多个版本。

虽然目前大众官方没有透露关于全新Transporter的更多信息，但是根据纯电版福特全顺的参数来看，它将搭载一台266马力、430牛米的电机，WLTC工况下的续航里程为380公里。

鉴于合资厢式货车领域福特全顺绝佳的市场表现，全新大众Transporter进入中国市场的概率几乎为零，而它的目标也是针对福特全顺卖得不好但大众品牌卖得不错的地区，例如南美、欧洲以及东南亚。

随着销量和利润率的不断下滑，这些汽车巨头们联合推出新车的操作将会越来越多。