“韭菜”？购买雷克萨斯ES的人群是真懂车？还是不懂车？

引导：

【丶平凡说车原创 雷克萨斯ES(图片|配置|询价)】

雷克萨斯ES这款车相信大家不会陌生，在网上被很多网友调侃为“公路闪电，性能怪兽”，这主要是指雷克萨斯ES200，搭载2.0L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，这套动力总成运动在一款B+级的轿车上，实际的动力只能说够用。

百公里加速成绩在10秒开外，这样的表现放在当年30多万落地的车型当中屈指可数，这也是为什么，雷克萨斯ES200被这么多人吐槽，当然了，随着销量的下滑，库存的增加，ES不得不降价销售，如今的ES200入门版落地价维持在26-27万左右。

“韭菜”？购买雷克萨斯ES的人群是真懂车？还是不懂车？

我们首先来分析下，为什么很多人喜欢雷克萨斯ES，先从外观上来看，雷克萨斯ES的外观造型设计的，比较符合我们国人的审美，大气的外观造型，系列的大灯组，内饰的设计属于那种比较优雅性的，有一种东风美学的感觉。

加上ES定位于C级轿车，给人的第一感觉就是便宜，一款C级轿车竟然不到30万，相比宝马5系丶奥迪A6L丶奔驰E级更具有性价，其次就是雷克萨斯口碑比较好，一谈到雷克萨斯就会联想到开不坏，省油省心，结合上述外观内饰和ES的定位，这也是为什么，雷克萨斯ES深受广大消费者的青睐。

我们再来分析实际的情况，也就是站在主观的角度上来看，雷克萨斯ES200这款车各方面表现的都感觉不值这个价钱，当然了，这毕竟是丰田的豪华品牌，有着比较高的品牌溢价在里面，有这么高的溢价还是比较正常的。

但是，在同级别和同价位区间，很难找到动力跟他差不多的车型，购车预算竟然到了30万的价格区间，为什么不选择一款动力强劲的车型呢？如果真的追求质量，喜欢丰田品牌，丰田旗下的亚洲龙更加具有性价比，ES200的价格能够买到亚洲龙2.5L混动顶配。

而且两车的零配件相似度高达百分之80-90，除了外观内饰不同，其他几乎一模一样，当然了，两车的调校，很明显雷克萨斯调校的更好，雷克萨斯底盘调校的更加舒适，静谧性也更好，毕竟价格贵了这么多，但感觉还是不值。

毕竟在同价位区间，可选择的余地很多，就算ES200低配降价到26-27万落地，同级别有凯迪拉克CT5丶奥迪A4L等豪华品牌车型可选，要配置有配置，要动力有动力，而且颜值要比ES高，所以说，有这么高的预算，多去试驾其他车型，可能会给你惊喜。

可能很多网友会好奇，为什么雷克萨斯ES降价了，反而销量变少了呢？其一，很多购买雷克萨斯ES的消费群体，并不注重性价比，如果注重性价比，该车前几年也不会出现加价提车的情况，反而比较注重该车的稀缺性，毕竟是进口车，而且还是丰田品牌旗下的高端车型。

按照常理来说，在耐用等方面，都要比丰田凯美瑞和亚洲龙更加具有优势，加上该车当时ES300H落地要40多万，给人的感觉跟宝马5系和奔驰E是一个级别的，排面还是够得，以及，给人有一种与众不同的感觉，很多人40多万都会选择宝马5系和奔驰E级以及奥迪A6L。

反而你选择了雷克萨斯ES300H，显得比较有品味；其二，就是购买雷克萨斯ES200的消费群体，值得一提的是，当时雷克萨斯ES系列，ES200和ES300H销量是最高的，只有这两个版本加价，中间配置的ES260反而很多地区是平价在销售。

购买ES200的消费者看重的就是性价比，为什么这么说呢，花30万出点头能够买到C级轿车，跟宝马5系和奔驰E级以及奥迪A4L是一个级别，有点花小钱办大事的感觉；如今ES降价了，反而对于那么考虑ES的消费者，该车的档次低了，不够跟同级别宝马5系和奔驰E级以及奥迪A6L一个档次，其实，购买雷克萨斯的人群并不注重该车加多少钱，注重的是品牌的附加值，这也是为什么雷克萨斯ES降价了反而销量不如从前。

总结：

“韭菜”？购买雷克萨斯ES的人群是真懂车？还是不懂车？通过上述的分析，购买雷克萨斯ES绝大部分消费者，看重的并不是这款车本身，而是看重该车给自身带来多少的品牌附加值，就如同汉兰达一样，当时加价销售月销量破万，如果优惠3万多，销量只有几千辆，都是同样的道理，有些车型越加价购买的人群就越多，看重的并不是车，反而看重这款车能够给自己带来多大的商业价值，这就是跟品牌的附加值有着很大的关系。

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