终究被市场所淘汰，广汽丰田官方宣布致炫等三款车型即将停产

近日，广汽丰田官方发票据称旗下致炫、致享和iA5三款车型将随着各地经销商处售出最后一批现车后正式停产。而其实这三款车型在工厂中停止装配和生产应该是更早的事情，目前只是在消化库存而已。

宣布停产显然是产品力跟不上时代的要求，卖不出去才做此决定，本身是非常正常的行为，对于某些品牌来讲更是司空见惯，但对于丰田来讲，在售车型直接停产似乎还并不多见。这其中致享和iA5两款分别是广汽丰田打造的威驰兄弟车型和广汽埃安AION S的换标车型，以前就是混日子或是混积分的产物，停产也丝毫不会感到意外，最值得一提的还是致炫车型。这款曾经在国内销售轻松过万的燃油小型车领军车型，在经历了比亚迪海豚、海鸥的迅速崛起以及五菱缤果和海鸥的神仙打架之后，早已今非昔比，停产也在这意料之中，所以你也知道为什么广汽丰田早已不公布该车的销量，因为其实已经淡出生产线有一段时间。

归根结底还是车型实在是太老了，广汽丰田生产的这一代车致炫车型在国内已经销售了10年左右的时间，新三年旧三年缝缝补补又三年，海外版全新致炫似乎也懒得引进，这样的情况下各方面真的都很难跟得上时代的步伐，无论怎样包装距离流行时尚距离都越来越远。当消费者打开车门之后，接受到的感官冲击显然并非优惠或是可靠性这些要素可以补充。另一方面对于丰田来讲，保持国内在售车型的利润也非常重要，也不太想赔本赚销量因此最终停产也就在意料之中，毕竟目前国内的销售形势，日系的风光程度已经大不如前。对于广汽丰田一家车企来讲，也不需要保持那么多款车型同时销售，集中精力卖好几款车型就已经算是不错的表现。

种种因素之下，最终选择致炫、致享及iA5等几款车型抛弃也就在情理之中，不过这样一来，目前国内小型车市场的燃油车阵营就又失去了一员大将，只剩本田飞度、起亚焕驰及大众POLO、一汽丰田威驰几款车型在勉力坚持，而从目前的情况来看，这其中销量最高的飞度车型一个月也只有5000辆左右的水平，曾经叱咤风云的大众POLO全年9个月的销售数字跟海豚海鸥一个月差不多，能支撑多久也真是一个未知数，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。