摩托车行业最大的问题是阳谋有余而阴谋不足！

（作者：摩生人）

前段时间写过两篇关于摩托车行业内卷降价的文章，结果理论上的研讨又被现实中刚刚结束的中国摩博会贴了个正脸。

昨天，牛摩网又如期发布了9月份行业大事件回顾。

1月行业大事件回顾

2月行业大事件回顾

3月行业大事件回顾

4月行业大事件回顾

5月行业大事件回顾

6月行业大事件回顾

7月行业大事件回顾

8月行业大事件回顾

9月行业大事件回顾

牛摩网的小编也真的是用了心了，信息量巨大。小编又给出了一长串主流产品的价格表，于是又引发了我一直以来思考的一个问题，就是：

摩托车行业现在竞争这么激烈了，华山论剑按理说也应该到了各个门派拿出众人意料之外的秘籍神功之类的阶段了。

但为什么却始终感觉所有品牌的争斗却仍然主要集中在“价格”这一个点上呢？

每个品牌不管是在自家搞的新品发布会上，还是在中国摩博会这样的集体展会上，公众几乎都能“一如既往”地“稳定”和“准确”地预期到相关新品其实更多的看点都集中在“意料之中”的（低）价格！

而像产品的新技术、新材料、新配置、新功能等传统机车产品的“所谓”核心卖点总体上都被“低价”这个“光环”所遮盖。

对于摩托车这样的诸多高技术含量于一身的工业产品，凝聚了机械、材料、电子、传动、人机等多方面的工业知识和经验，走到今天竟然沦落到一堆豪华配置于一身却只能靠低价生存的境地。

多少令人唏嘘不已！

想想前几天华为一部Mate 60 pro的发布，令全世界震惊！

芯片……那是真的强！

不过……

价格……也是真的高！

最关键的是，欧美那帮人完全没有料到中国人居然自己在地下室搞出了这么高端的芯片。

在以美国为首的盎克鲁撒克逊人围追堵截高压政策下，中国企业华为居然悄悄地搞阴谋，还搞出这么大的动静。

我想这也是华为赢得世人尊重，以及相当一部分国人愿意花高价钱买华为产品的原因之一吧。

而当下的国内摩托车行业却完全与此道相反，大家比拼的都是互相看得见，甚至可以预料的竞争手段，比如：低价，比如：越来越短的新品生命周期。

而这些手段，总体上都是“阳谋”。

而看不见的，真正出人意料的“阴谋”太少！

当然，像豪爵、无极这样的品牌一直在扎扎实实地进行产品品质的提升，并为此长期进行投入，你说这个东西算阳谋还是算阴谋？

这个就得看你怎么理解了。

我个人是觉得一个阳谋，如果符合产品价值创造的原点，而且是长期在坚持，那么也应该算是一种阳谋中的阴谋！

有点儿绕，是不是？

现在有些主流的肯定算是大品牌的产品，通过各种手段砸流量、砸网红、砸新品，销量似乎增长挺快，但圈内专业人士却几乎一致判定其（综合）质量一般般。

这么说吧，真正能让一个产品走得远的，往往是那些最本质、最朴素的真相。

内卷的尽头，其实不是比谁更刁钻和抢人眼球，而是看谁能够始终站在产品的价值原点。

摩托车，本质上就是一件工业产品，或者讲工业艺术品。

它的价值原点是什么，我想不用我多解释。

对于相对成熟的机车消费者而言，这更是不言而喻的。

你看，回到用户，这似乎是人人知道的常识。

但就因为每个人都知道，它的重要性，反而容易被低估。

最简单的事情，最公开的阳谋，长期认真坚持下去，就会成为别人虽可预料，但却不可复制的阴谋。

而商战的本质，既比阳谋，但更重要的是比阴谋！

于是，我个人得出了如下一个结论：

当下的国内摩托车行业竞争，阳谋太多、阴谋太少！

各个品牌还是要有长期主义的心态，阳谋也好，阴谋也罢，本质上还是受短期主义和长期主义的思维影响较大。

长期主义的生存哲学可以算作一种认识论吧，而在这一认识论的指导下，具体的方法论自然就会体现出阳谋或阴谋的不同表现形式了。

“阳谋”不一定长久。

“阴谋”也许活更长。

当然，上面这两句话中的“阳谋”和“阴谋”，可不能简单地理解成字面上的意思。

还是需要各个品牌当家人脑子里多转几圈后，方能给出自己的定义。

生意终归是生意，内卷无法避免。

摩托车行业的竞争总体上说还是属于马拉松，不是百米冲刺。

大家还是多准备一些自己的阴谋吧！

（部分图片来源一网络，侵删）