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提车半年了，还在2000公里，平时上下班大部分都是地铁，开的很少，几乎对这台240的冠道没有什么深度的感受。这次借着中秋➕国庆长假计划了一个小旅行，开上冠道走上一段318，来回接近1200公里，提车后第一次与冠道深入互动，分享一下用车感受，觉得冠道的缺点还是非常明显的。
只说缺点吧……它的优点应该看过它的都知道
1.吵，是真的很吵，这是这次出行感受到的第一个缺点。第一天成都出发到康定，海拔从500到2500，有很多爬坡路段，全程高速，绿叶🍃模式，正常行驶100-120码转速3000左右，超个车的话3500+以上，发动机的声音不想用轰鸣形容了，因为后面还在更吵的，第二天折多山-木雅圣地-新都桥-鱼子西-红海子，海拔开始从2500到4400，爬山路加速转速4000+，稳速行驶基本都是3000+或3500+。发动机的嘶吼很明显，当时生怕旁边的司机打开窗户喊我小点声音。
不过同行的有一位逍客车主说他的发动机声音更大，不知道真的假的（我们开一台车，他没有开车）
2.肉，是真的很肉。对动力有一定要求的朋友一定不要看240的了，当时因为经济能力和觉得平时用车基本就是市区居多选择了240的（其实就是穷）
动力不知道是不是和海拔也有关系，一开始从成都到康定，在高速感觉还可以，超车什么的，只要给油还是觉得比较充足的，第二天翻折多山，走318线，海拔在3000以上时，感觉不行了，全程高转速，反应迟缓，动力和油门总觉得有个间隔时间，爬坡感觉到明显的吃力，但是看到当地的crv，xrv，雅阁跑的嗖嗖的，不知道怎么回事（应该别人是大排量的）
3.小缺点，副驾座椅腿部支撑不足，短时间乘坐应该没有什么感觉，长时间乘坐会有点不适感。因为副驾座椅只能前后和高低调节，我身高175，在自己喜欢的坐姿时，腿部的膝盖位置是空的，如果座椅前部厚实点或者有个推脱就完美了。
当然，后排空间没得说，在后排可以瘫着，躺着，趴着……
总结：
对于我一个普通人来说，没有完美的车，只有自己喜欢的车。
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