售27.98万元起 坦克400 Hi4-T的确实力不俗

坦克作为一个高端品牌，专注越野车，坦克300属于大红大紫，造型也非常经典；坦克500则表现正常，造型上还有些争议，但舒适度更高。坦克400则结合了二者的优点，造型足够硬派，舒适度也非常不错，且跳过了燃油版，直接推出了插电式混合动力的车型，坦克400 Hi4-T(图片|配置|询价)。

坦克400 Hi4-T采用了2.0T+P2电机+9HAT的插电混动组合，采用了带有车身大梁结构的非承载式车身设计，相比预售价格便宜了5000多元，还提供5年或15万公里质保、首任车主5年5次免费保养、5年娱乐流量、赠送充电桩、置换和增购补贴等政策。

坦克400 Hi4-T尺寸并不小，长宽高分别为4985/1960/1905mm，轴距达到2850mm，可以理解为坦克500换壳版本，在机甲元素加入了之后，颜值很高，造型更加犀利，外露的铆钉也增加了硬派风格。

接近角33°、离去角30°，最小离地间隙224mm，涉水深度为800mm，在通过性上堪比坦克300，舒适度又堪比坦克500。备胎为全尺寸，尾门为侧开式，带有电吸功能。

采用坦克专属纵置并联结构，2.0T发动机最大净功率180kW，最大扭矩380N·m，9HAT混动专用变速箱集成高压120kW大功率P2混动电机，与发动机配合起到削峰填谷的作用，让整套系统的综合功率达到300kW，综合扭矩高达750N·m。WLTC纯电行驶里程105km，综合行驶里程800km。

可以选装AT轮胎，轮毂尺寸虽然是18英寸的，265mm宽度＋65扁平比还是非常大的，加上较大的悬架行程，平稳性、抓地力都更加有保证。

采用了前双叉臂+后多连杆非独立悬架，具有大梁结构，电池组位于后排座椅下方和后备箱盖板下方，容量达到了37.1kWh，0.4小时可以实现30-80%的快充，慢充时间为6.5小时，底盘显得有些拥挤。标配后桥差速锁，带有中央差速器锁止功能，超能版可以选装前桥差速锁。

内饰精致度很高，也带有不少硬派气息，液晶仪表尺寸为12.3英寸，中控大屏为16.2英寸。

标配360度全景影像+透明底盘功能，屏幕显示素质很高，流畅度也还可以。

实体按键也比较丰富，就是质感需要再提升一下。

9HAT变速箱在国内是独一份，因为这是长城自主研发的产品。驾驶模式也比较丰富，有运动、经济、标准、越野、雪地等。具有能量回收功能，带有自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降。

高配车型座椅为真皮面料，带有前排座椅加热+通风，主驾驶还带有按摩和记忆功能。

流媒体后视镜也是高配车型的专属配置。

高配车型的后排车窗也是多层隔音玻璃，并带有隐私玻璃和手动遮阳帘。

后排隆起并不大，但受限于厚道的车身用料，空间并不是很大，不过也属于宽敞的类型。

后备箱在标准状态下有566L的容积，后排座椅比例放倒后有1803L，平整度还不错。坦克400 Hi4-T的整备质量达到了2770kg，最大满载质量达到了3270kg，体量还是很大的。

小结

坦克400 Hi4-T定位于坦克500和300中间，汲取了它们的优点，舒适度不错，越野能力很强，应该还是目前坦克家族里比较省油的车型，超能版才是完整体，更适合购买。