安全和操控是最大卖点，斯巴鲁CROSSTREK旭豹够吸引你吗

相信开过斯巴鲁的朋友都会深有感触，斯巴鲁的好只有开过才知道。但想要在越来越卷的中国汽车市场，让忠实粉外的更多普通消费者能到店试驾，就需要拿出不俗的硬实力。全新斯巴鲁CROSSTREK旭豹(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)，不到20万元起的售价，标配2.5L水平对置自然吸气发动机、左右对称全时四轮驱动和EyeSight驾驶辅助系统，这三项成为斯巴鲁品牌的亮点技术，是带你翻过早晚高峰、走过户外泥泞的亲密伙伴。让我们深度了解下这台全新的斯巴鲁CROSSTREK旭豹。

野性十足的设计

斯巴鲁CROSSTREK旭豹不仅有一个野性十足的名字，在造型上也使用了很有力量感的线条和大面积的防擦饰板这些设计元素，这让它的视觉效果更具冲击力，能在视觉上唤起你的冒险精神。

无边框的中网内，加入了横贯整个前脸的装饰条，并与日间行车灯进行了连接，让前脸看上去更有整体感。灯光配置方面，全系标配了LED大灯，并提供自适应远近光灯和大灯随动转向功能，表现非常全面。

车身侧面，斯巴鲁CROSSTREK旭豹有着比较紧凑的车身造型，尺寸为4495/1800/1600毫米，轴距2670毫米。夸张的轮拱设计，也进一步凸显了车辆的肌肉感和户外属性。轮辋方面，提供17英寸和18英寸两种尺寸可选。

来到车尾，尾灯呈现出立体的C字造型，后包围处则是采用了隐藏式排气设计，并配备有扩散器装饰件。此外，新车提供7种车漆颜色可选，包括海洋蓝、沙洲蓝和活力橙三种选装的颜色，能很好的满足车主的个性化需求。

内饰部分，是非常熟悉的斯巴鲁家族式设计风格，兼具了体现智能化的11.6英寸大屏和突出便利性的实体按键。而且相对横屏设计，竖屏更符合人机交互的使用习惯，尤其是在驾驶过程中，竖屏也会有明显的操作优势。此外，尽管在车机功能丰富度上，不如国产品牌那样的花样百出，支持CarPlay、CarLife的它满足你的日常使用不成问题。

车舱内藏着的机械之美

而能让爱探险和驾驶的理工男们着迷的，不仅仅是这些野性十足的设计，更是它车舱内的那台型号FB25的2.5L水平对置自然吸气发动机，以及可以与它称之为天作之合的左右对称全时四驱系统。而它们也是斯巴鲁品牌，从1966年开发斯巴鲁1000车型开始，一直在坚持的技术路线，也是斯巴鲁翼豹WRX多次在WRC世界拉力锦标赛中获得厂商杯冠军的基础。

水平对置发动机又被称为BOXER，这种气缸水平设置在曲轴两侧、活塞对向运动的设计，犹如拳击手出拳的动作。在对向运动中，活塞能消除彼此惯性的反作用，从而减少振动，使发动机的运行更平稳、高效。水平的布局方式，则要比常规直列式发动机或V型发动机高度更低，能有效降低车辆的重心。这两大特点，都有助于提升车辆的操控性能和驾驶乐趣。

此外，高度较低的水平对置发动机在遇到正面碰撞时，更容易下沉到车辆地板下，从而避免入侵到驾驶舱内，这也有利于减少碰撞事故对驾驶者的伤害，提高车辆的碰撞安全性。

斯巴鲁CROSSTREK旭豹上的这台FB25 2.5L水平对置发动机，已经是斯巴鲁推出的第三代水平对置发动机，在对这匹“烈马”的驯服过程中，斯巴鲁逐渐做到了对性能和日常驾驶舒适性的平衡。相较于自家上一代的EJ系列发动机，FB25对缸径、冲程、进排气门夹角等进行了调整，让发动机的动力输出更加顺畅，并将高扭矩输出区域提前，以适应城市使用中中低速和启停较多的工况。最大功率169马力、峰值扭矩252牛米的性能参数，虽然不能带来电动车那般疯狂的爆发力，但对于这辆整备质量只有1.5吨出头的跨界车来说，应对日常的公路行驶和轻度越野场景也算得上够用了。而它带来的低重心，会让车辆在转向中产生更小的侧倾，来带动整台车平稳的行驶，过弯更加从容。

而与这台发动机相匹配的，是改进后的Lineartronic纵置链条式无级变速箱和左右对称全时四轮驱动系统。车内从发动机到变速箱，再到分动器、传动轴和后差速器，所有零部件的布置都无限贴近左右轴对称，在布局上拥有着天然的美感，也创造出更理想的左右重量分配，使车辆的平衡性更趋完美。无论是无级变速箱的顺滑还是左右轴对称来带的完美平衡性，都能让车辆在动态驾驶层面，更具可控性，这也是开斯巴鲁的乐趣所在。

同时在复杂路况下，这套全时四驱系统能以前60：后40的扭矩分配为基础，通过多片离合器式的中央差速器，和升级版的X-MODE系统加强对动力输出和扭矩分配的控制，让车辆可以更平稳地行驶在泥泞道路、崎岖不平的山路、潮湿路面等多样且复杂的路况下，尤其是在时下流行的户外露营场景中，提供不俗的通过性。让这辆在外观上能唤起你冒险精神的车，不仅在山路急弯中富有驾驶乐趣，更成为你外出探险路上值得信赖的伙伴。

主动安全是另一大亮点

“零”事故无疑是车企和消费者们追求的愿景，而一个好的驾驶辅助系统则能有效帮助驾驶者避免碰撞的发生。在这一领域，斯巴鲁有着优秀的传统，其美版车型自2013年以来，累计在美国公路安全保险协会IIHS的测试中获得了63个TOP SAFETY PICK+奖项，在这其中EyeSight驾驶辅助系统提供的主动安全功能，起到了很大的作用。

这套EyeSight驾驶辅助系统，也在CROSSTREK 旭豹上实现了标配。其在硬件方面，采用了双目立体摄像头+广角单目摄像头的配置，新增的广角单目摄像头，能进一步提升车辆的识别范围，有助于应对十字路口这样的复杂路况，提升行车的安全性。

通过三颗摄像头的相互配合，新车提供主动刹车、紧急自动避障、倒车车侧预警和预防误操作等主动安全功能，能起到不错的减少事故发生、减轻驾驶员负担的效果。顶配2.5i AWD旗舰版EyeSight车型，还增加了一颗车内摄像头，能在监测到驾驶员注意力不集中或瞌睡时做出警示，从更多的维度保障了驾乘人员的行车安全。

总结

斯巴鲁品牌一直以水平对置发动机+左右对称全时四轮驱动而被国内的车迷所津津乐道，这两项经典设计在CROSSTREK旭豹这款新车上都得到了继承，赋予了它不错的操控性和通过性。同时，车辆还标配了EyeSight驾驶辅助系统，强化了主动安全表现。如果你是户外爱好者，是爱探险和驾驶的理工男，或者注重产品的个性及内在实力，在20万元价位拿下这辆进口的紧凑型SUV会是一个不错的选择。