优惠后价格不到7万，还是合资自动挡，年轻小伙买车建议看这款

对于刚出社会的普通年轻小伙而言，人生的第一辆车往往都是几万块钱的代步车练手，毕竟价格摆在那儿，刮了蹭了也不会太心疼，也可以为以后开豪车磨炼技术基础。如果是在不考虑电车的情况下，小磊哥认为雪佛兰科鲁泽(图片|配置|询价)这款车就很不错，24款入门车型乐享版在成都市场终端优惠后不到7万就能入手，而且配置也比较良心，具体情况跟着我往下看。

科鲁泽

最低售价：6.39万起最高降价：3.10万

图片参数配置询底价

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科鲁泽宽边的车头下方采用了雪佛兰家族式的前脸设计，标志性的黑化格栅中间穿插标志性的十字架LOGO ，LED大灯组微微上扬，有点像它的大哥迈锐宝XL，整体辨识度还是比较不错的。车身长宽高尺寸对应4656x1798x1465mm，溜背式的车顶搭配上流畅的身形，将车身映衬的较为修长，外观颜值还是比较耐看的。

中控屏幕采用了当下比较流行的双联屏设计，并且将一部分功能集中到10.25英寸的车机屏幕当中，可以通过语音唤醒控制系统，科技感还是比较不错的，其余的实体按键布置在屏幕下方，多是空调开关、温度调节按钮等较为常用的功能，方便盲操作，整体布局清晰规整。内饰的用料基本都是塑料居多，不过以该车的价格来看，尚在能够接受的范围。

乐享版作为24款科鲁泽的入门车型，在智能化驾驶辅助层面没什么干货，仅配置了倒车影像以及定速巡航，只能说是够用。车机的配置就要相对丰富许多，车联网、三种模式的手机互联映射、AR实景导航等等应有尽有，日常人车交互完全足够，但受限于内置的低端高通骁龙Snapdragon芯片，流畅度较为一般，这点我们需要注意。

空间方面，2640mm的轴距看起来虽不起眼，小磊哥身高170cm亲测乘坐于前排副驾位置时头顶还约剩一拳，而保持坐姿不变时落座后排头顶约还有4指，腿部约剩2圈，紧凑型级别车型中规中矩的表现。织物的座椅材质触感一般，但是坐垫设计的比较长，对于腿部的承托性较好，乘坐舒适度尚可。

科鲁泽的底盘悬挂是小磊哥想要重点和大家聊一聊的，像10万级热门车型即使轩逸、雷凌、朗逸、秦PLUS等车型都是使用纵臂扭转梁式非独立悬挂，而科鲁泽则使用前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂的组合，双独悬的造价更高，并且对于轮胎的抓地力和底盘的滤震效果都有一个较大幅度的提升，这在同级车是较为少见的，也显得其更为厚道。