全新纵置后驱平台打造Mazda CX-60标定10月31日上市

• ●双排五人座配置、定位在CX-50之上
• ●采用全新开发后轮驱动底盘平台打造
• ●全数位化仪表板+12.3吋悬浮式触控萤幕主机
• ●2.5升/3.3升汽油动力、2WD/AWD传动设定

在今年初台湾马自达所公布的年度产品引进规划书中已提到，首款采全新Large Products Group纵置后驱平台技术打造、且主攻豪华休旅车级距的CX-60，预计会在年底前发表上市。而随着多次伪装测试车被捕获以及在环保署新车排放审验资料中现身之后，台湾马自达终于在9/19日发布新闻稿，宣告此款重量级旗舰SUV即将在10/31日正式发表上市。

CX-60的车身长/宽/高、轴距为4745/1890/1680mm与2870mm，产品定位在CX-50之上，并拥有厚实饱满且富肌力感的身形体态与动感气息。

不过在新闻稿中并未透露CX-60导入的相关规格与车型编成等资讯，但从日前环保署新车排放审验资料中，可以看到送测的CX-60计有2.5升以及3.3升两种动力规格，且前者亦区分有2WD与AWD两种驱动版本，而后者仅有AWD四驱版本，而由于3.3升柴油引擎动力导入国内的机率并不高，因此推测台湾马自达即将引进的动力规格，最大的可能性就是2.5升直四自然进气汽油引擎(188hp/25.5kgm)，以及配置48V电能系统的3.3升直六涡轮轻油电汽油引擎(284hp/45.9kgm)两种动力规格，且皆搭配全新的8速手自排变速箱。

除了崭新的内装铺陈设计之外，精致细腻的用料质感与氛围营造，更是CX-60所标榜强调的进化诉求。

至于海外市场所推出的2.5升插电式油电动力，则未出现在送测资料上。此e-Skyactiv PHEV动力系统是以现行的2.5升SkyActiv-G汽油引擎(189hp/26.6kgm)，搭配电马达和17.8 kWh锂电池(134hp/25.5kgm)所组成，可输出323hp最大综效动力， 0~100km/h加速仅需5.8秒，可说是目前Mazda车系中最强悍的动力配置。当然此PHEV动力亦有可能成为后续追加车型，因此并未出现在首波导入的车单之中。

CX-60将绝大部分引擎本体置于前轴后方，让前后重量均衡分布，搭配空气力学与轻量化技术，进而提升操控性能以及轻快的起步与线性的加速感受。

这具2.5升直列四缸自然进气汽油引擎，拥有188hp、25.5kgm最大马力及扭力输出，为导入国内CX-60的动力选项之一。

而产品定位以及车身尺码设定皆在CX-50之上的CX-60，其长/宽/高与轴距分别为4740/1890/1680mm、2870mm，车身尺寸较前驱平台设计的CX-50要大了一些。车舱内仍维持双排五人座配置，并未有三排座椅设定，且采用可对应后驱以及四轮驱动架构的全新模组化平台架构进行打造。此外，奢华细腻高质感的用料铺陈亦将会是CX-60主打的产品重点，尤其是高科技的全数位化仪表板、12.3吋触控萤幕主机(支援Apple Carplay & Android Auto)、全彩投射式HUD以及Mazda Connect操控界面等新世代科技配备也都没有缺席。