2024款奇骏曝光，前脸变化不大，内饰同步天籁，三缸取消吗？

新奇骏(图片|配置|询价)目前正在海外进行道路测试，伪装车已经曝光，从进度来看，日产有意加速新奇骏的进度来挽回现款车型的颓势，新车有望2024年初上市，国产版车型预计同步推出。作为改款车游戏，新奇骏变化不算很大，外观给了调整，但是没有换上新Pathfinder的新设计，内饰升级为天籁同款大屏，动力将主推1.5T e-POWER，有望取消三缸1.5T，继续使用老款的2.0L引擎。

现款奇骏其实最大的短板在于动力，新1.5T引擎爆发150千瓦，只看功率这个表现不仅不算差，还是很给力的，看看大众最新1.5T只有118千瓦，奇骏的1.5T相当于大众的低功率2.0T了，完全是跃级的，坏就坏在是三缸，真的不吃香，因此新车预计拿掉这个引擎，起步换回2.0L。至于顶配依旧是1.5T e-POWER，比较吃亏就是搭配的引擎是同款三缸。

就动力来看，新奇骏的命运也是有些扑朔迷离。在内外设计上，新奇骏作为改款车型，只是修修补补，补足明显的短板。外观上此次测试车只在车头给了伪装，侧面以及尾部设计没有变化，车头从中网以及灯组的轮廓来看，似乎也没有变化，依旧是V-motion3.0格栅，参考国内版Pathfinder应该是日产新一代设计，新奇骏没有用上颇为可惜，但整个颜值来讲现款奇骏也是很不错的。

内饰方面，主要加强配置，像今年新轩逸都给了12.3寸大屏，日产意识到不加码堆料真的不行了，奇骏同样也将换用天籁同款的12.3寸大屏，屏幕下侧回归物理按键，这一点跟大众的思路不谋而合，此前大众已经明确表示下一代内饰讲回归部分实体按键。像特斯拉这样换挡都要戳屏幕体验是很糟糕的。由此来看，新奇骏的内饰显然是更实用了。实车配置预计有所提升。

总的来说，新奇骏作为改款车型，不会出现车主期待的那种翻天覆地的变化，目前来看，新车的里里外外变化的确也不算很大，内饰很给力，不过在智能化功能上，还是有些不足。同时飘忽不定的动力组成也是日产目前最大的绊脚石，若是此次新车能够全面取消三缸，还算有些希望，不然的话回归巅峰很难，毕竟国产车这边同级新能源车型一抓一大把，可不是吃素的。