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    吉利睿蓝7,支持换电,轿跑SUV,售11.77万起,性价比高不高

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    笑侃侃车评2023-09-24


    在前不久,小编从官网得知,吉利睿蓝汽车旗下的首款轿跑SUV,睿蓝7(图片|配置|询价)已经正式上市了,并且这款车是由GBRC水晶架构打造而成,搭载的是胶囊电池,可以使用换电、快/慢充等四种方式,厂商给出的指导价为11.77-17.37万,那么这款车表现如何,性价比高不高,咱们来一起看下。

    外观方面,颇为符合当下新能源车型中,比较流行的设计,封闭式的前脸,看上去非常的简洁,贯穿式的LED灯带,在视觉上拉伸了车身的宽度,下方两侧为大灯组,并且和导流口融合在了一起,整体性还是比较强的。

    车身侧面,轿跑SUV的姿态,小溜背的造型,双色的搭配,看上去还是非常时尚的,俯冲式的腰线再加上略微低趴的车头,给人的运动感还是挺强的,尺寸上为4690x1892x1650mm,轴距为2775mm,在同级别车型中,也是属于佼佼者的水准。

    车身尾部,最引人瞩目的还是大尺寸的后尾窗,能给主驾人员提供更好的车后视角,提高行车的安全性,往下则是微微上翘的小鸭尾,虽然不是很明显,但也算聊胜于无,贯穿式的后尾灯,也是当下比较流行的设计,并且内部做了熏黑处理,再加上较为简单的设计,整体的辨识度还是挺高的。

    内饰部分,依然是非常简约的设计理念,环抱式的座舱,中控台采用了多层式的设计,中间为空调出风口,和钢琴烤漆的饰板融为一体,看上去还是非常时尚的,取消了大部分的物理按键,中间扶手箱处,还有手机无线充电区域,15.4英寸的悬浮式中控大屏,搭载龙鹰一号车载智能芯片,支持GPS导航系统、蓝牙/车载电话、手机互联映射、OTA升级、车联网和语音识别控制系统等,功能还是非常丰富的,并且使用起来车机的流畅度很高,非常的跟手,灵敏性也有不错的表现。

    空间方面,织物/仿皮材质的运动座椅,前2后3的布局,除入门款车型外,其他车型的主驾位带有电动调节功能,另外顶配版车型,前排座椅都带有电动调节、加热、通风和记忆功能,由于是运动性的座椅,所以包裹感还是挺强的,而且靠背也有一定的支撑性,坐垫的软硬程度适中,舒适性还是挺高的,来到后排,空间方面还是比较充裕的,头部留有四指左右的距离,而腿部可以留有一拳左右的距离。

    动力方面,此次睿蓝7中的6款车型中,有两款车型搭载的是低功电动机,前置的布局,而其他四款车型使用的是高功电动机,后置的布局,其中低功率电动机的总功率为120kW,总马力为163匹,总扭矩为240N·m;而高功率电动机的总功率为180kW,总马力为245匹,总扭矩为385N·m,搭配磷酸铁锂电池,电池的容量为50.4kWh、68.03kWh两种,CLTC纯电续航为450km/605km两种,前麦弗逊式独立悬挂,而低功率版本车型的后悬挂使用的是纵臂扭转梁式非独立悬挂,而高功率车型的后悬挂使用的是多连杆式独立悬挂,动力和续航方面,对于家用来说,还是比较合适的,并且偶尔还可以跑个小长途,而底盘的调节偏向性也不太一样,有几款车型会偏舒适性多一些,比较软,而另外几款车型则是偏和紧凑一些,用户可以根据自己的需求进行选择。

    另外,睿蓝7这款车使用的是国内首颗7nm智能座舱芯片,L2级别的智能辅助驾驶功能,匹配的4D毫米波雷达和超声波雷达等,其中最出色的还是可实现自主代客换电,再加上快充等,有4种充能方式,当然换电的话,还是要因人而异。

    总体来说,你对于睿蓝7这款车的表现感觉如何呢,较大的尺寸、较强的的动力、较高的颜值,也可以算是比较全面了,当然再加上十多万的价格,在小编看来,性价比还是挺高的,欢迎大家在评论区留言,一起讨论!

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