底盘质感全面提升，试驾比亚迪汉冠军版！

前几天受邀试驾了全新的比亚迪汉冠军版，在南京试驾了一台冰川蓝的比亚汉DM-i(图片|配置|询价)冠军版，给我的带来的惊喜还是不少的，首先是底盘质感的全面提升，说实在的，比亚迪这一次的换代是有点东西在里面的，虽然外观内饰等变化不大，但是内在的行驶质感、操控等提升还是较为明显的。

作为全新改款车型，冠军版的起步版本配置就已经较为夸张了，18.98万的起售价，给你标配了FSD可变阻尼悬挂系统、铝合金的多连杆悬挂以及11个安全气囊，你想想，是不是很给力了！

汉DM-i

最低售价：15.98万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

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首先，最值得一说的是，在此次试驾活动中，我们历经了城市道路、高速、山路三种路况，汉冠军版给我的整体感觉是：底盘更加的扎实了，在过一些坑洼路段的时候，底盘给到的反馈是一个整体，完全没有那种松松垮垮的感觉，从方向盘传递给悬挂再到底盘，整个的是一个整体，悬挂的支撑也很到位，这套FSD的可变阻尼悬挂系统在高速变道超车时，悬挂的侧向支撑让我能够更加有底气，在运动模式和舒适模式下，悬挂的偏向性还是较为明显的，你能明显的感觉到滤震的细腻程度不一样，给到驾驶者的反馈就是这台车还有着很高的极限，期待有着能够自己单独一段时间试驾的经历，毕竟跟着车队行驶，总有些放不开手脚，每次都是特别的想一脚超过去！

此外，在基础的外观和内饰设计方面，和上一代车型并没有太大的变化，毕竟这套外观和内饰设计得到了绝大多数的消费者的认可，而且属于中期改款车型，那么就没有必要再大刀阔斧的改动了，外观方面新增的冰川蓝配色是我较为喜欢的，是一种淡蓝色，不像捷豹那种的深蓝或者是牛津蓝，显得很是清新，内饰方面，旋转屏幕依旧在，而且Dilink 4.0系统的整体流畅度也是完全没问题的，有一个小小的建议就是希望能把汉的电子挡把换个样式，我之前就提过，换个水晶挡把（类似于腾势N7那种）或者是金属和皮质结合的那种，相信能够更加提升内饰的颜值！

写在最后，作为改款车型，比亚迪汉冠军版给到的惊喜还是很多的，最让我感到惊喜的就是FSD的可变阻尼悬挂系统加上铝合金的多连杆悬挂，让整体的车身行驶质感提升的很明显！而且价格方面，相较于22款车型，也是有了一个降幅，让这款车型更加具有性价比了！这也从上市之后的销量表现上得到了印证，如果手头20万预算，想买一款混动车型的话，汉的入门版不妨是个不错的选择，毕竟其入门车型就高配了！