售14.58万元起让性价比的焦虑下降零跑C01增程版来了

在中大型新能源轿车里，零跑C01(图片|配置|询价)绝对算是一个性价比非常高的车型了，14.98万元的起售价很香，配置也不错，不过，纯电525km的续航不免有些焦虑，家里买这么大一辆车，一般可能就只有这么一辆车，所以要提升销量，还得降低焦虑。于是，增程版就来了，还更便宜了，14.58万元起。

纯电续航里程起步就是216km，中配开始316km，综合最大续航1276km，在降低续航焦虑方面，这组数据可谓是定心丸。从配置来看，216舒享版依然有18英寸轮毂、六气囊、胎压显示、ESP、L2驾驶辅助、360度全景影像、LED灯组、全景天幕、感应雨刷、10.25+12.8+10.25英寸组合大屏、12+64G车机、前排电调座椅、12扬声器、自动空调等配置，配置还是非常高的，也没有啥缺项；316舒享版提升了电池容量，由国轩高科的30.1kWh的磷酸铁锂电池升级到了中航锂电43.7kWh三元锂电池；

316智享版增加了疲劳驾驶提示、DOW开门预警、记录仪、前雷达、车侧盲区影像、AR实景导航、自动泊车、遥控泊车、自动变道辅助、蓝牙钥匙、主动闭合式进气格栅、前排多层隔音玻璃、面部识别、后排多媒体、主驾驶座椅记忆、车内氛围灯、分区空调、负离子发生器、空气净化器等配置，享受层次提升明显。对配置要求不高，216舒享版就非常好了；对配置有要求选择316智享版。

零跑C01延续了之前电动版的造型设计，前脸中间位置开了一排进气孔，感觉还是一点也不突兀，更增加了一些个性感，两侧还增加了进气道，整体看上去也比较顺眼，没有啥很不协调的地方。

C01 增程版长宽高分别为 5050/1902/1511 mm，轴距 2930 mm，造型也是在四平八稳的基础上增加了一些运动设计。

尾部看起来电动版一致，协调感也不错。

内饰标配10.25+12.8+10.25英寸组合大屏，满足车内娱乐需求，缺乏了一些设计感，但也没有明显突兀的地方。

AR实景导航还是非常好用的，搭载第三代高通骁龙 SA8155P 数字座舱芯片，可支持多种智能场景，流畅度也不错。

怀挡的设计增加了中控台储物能力，L2级驾驶辅助也标配。

中控台储物空间比较丰富，电源接口也同样丰富。

增程版座椅进行了优化，更符合人体工学，前排座椅标配电动调节座椅，可以选装真皮面料、座椅加热+按摩+通风等功能。

后排空间也比较宽敞，第二排座椅可以选装电动调节座椅+加热。车内标配12个扬声器，音质也更加有保证。

零跑C01的全景天幕并不是很大，中间的钢梁给人更强的安全感，后排顶部还有一块遮阳板，这点比较给力。

标配无框车门，高配车型有前排多层隔音玻璃，后排隐私玻璃也是全系标配。

1.5L自然吸气发动机作为增程器，可以输出95匹马力，可以加注92号汽油，多点电喷技术对于维保要求也不高，属于高效耐用的类型。

全系标配18英寸轮毂，多辐条设计很具有档次感，在轿车上显得尤为精致。

前双叉臂+后五连杆独立悬架设计，转向节、前副车架、悬置等部件都是铝合金材质，基础水平不错，操控和舒适度也不错。前后车轮均为通风盘式刹车，能跑得起来、也能安全的刹得住，衰减也更小。快充功率可以达到40-50kW，30分钟完成30-80%补能，慢充功率也能达到6.6kW，油箱容积也有47L，补能方式多样，续航能力强。