蔚来科技日不发新车发手机，这是准备转行了？

​从前看，那些既做手机又造车的，历来下场都不太好。手机巨头苹果开始造车8年，都没看到过车影子。魅族刚开始也兴致冲冲，最后还是被吉利收购，失去了独立参赛资格。华为现在都迫于压力，一直重申[不造车]。那蔚来这次的反向操作是人到“中年”开始叛逆？

李斌解释，原因是为了给车主打造和蔚来汽车无缝衔接，让蔚来汽车更好用的手机。

那蔚来手机好在哪呢？蔚来旗舰手机采用6.81英寸E6材料的2K 120Hz的曲面屏，后置三颗5000万像素镜头；搭载第二代骁龙8 领先版，LPDDR5X+UFS4.0双存，这个芯片还不错，但是还有两个月第三代骁龙8就要出来了，到时这个成本可要打点折扣。

蔚来手机还是一个很好的移动车钥匙。配备了UWB超宽带技术，可取代车钥匙并支持48小时内无电解锁。目前市面上只有苹果采用了这个技术，也只是拿来它寻找AirTag、AirPods这类小物品。续航方面，虽然蔚来手机不像蔚来汽车还能换电，但5200毫安电池组，也足够用了。

蔚来手机总共有三个版本，分别是12GB+512GB性能版，售价6499元；12GB+1TB旗舰版，售价6899元；16GB+1TB EP版，售价7499元。这年头新能源车企造手机都是12GB+512GB起了，而iPhone 15还是6GB+128GB，这差距有点明显呀！

不过，虽然这款手机的定位是更好的服务于蔚来汽车，但是除了能当车钥匙外，并没有太多的车机互联新玩法，并且这款车只会在蔚来商城APP上市，辐射范围十分有限。这反而不像是正经发布的一款手机，更像是“蔚来”这个IP的周边产品。

这款手机的目标群体也显而易见的是针对蔚来车主，那几十万的车都买了，也不缺这6、7000块钱，可能就值两个高级音响的价格。但是其背后带来的社交意义可比普通的手机要重，拥有了一台蔚来手机，就象征着你背后有一台高端的蔚来汽车，这个或许才是李斌真正的目的。