环保太激进，用户不买账？百万级奔驰AMG C 63或2026年换回V8引擎

知嘹汽车/SIXGOD

根据国际著名汽车权威媒体Car and Driver报道，未来梅赛德斯-AMG C 63和E 63将重新使用V8发动机，以挽回新款车型产品降级所流失的客户，据悉，升级版C 63最早将于2026年与大家见面，或被命名为C 73，难道为了不被背刺，还要再多等上3年？

此前，为迎合政府严格的排放标准，奔驰将旗下老款高性能C 63车型的V8双涡轮增压发动机，换成了2.0T直列四缸发动机＋电机的组合形式，大大降低了排量，虽然气缸数量减半，但动力反而提升了，新款车型最大输出功率为500kW，最大扭矩达到了1020N·m，零百加速仅需3.4S。

尽管如此，一款性能车由8缸降级成4缸，就如同被抽走了灵魂，怎么看都觉着亏了，而且之所以叫63，是因为最早的一代产品，使用的就是6.3L V8自然吸气发动机。

奔驰C级AMG

最低售价：49.60万起最高降价：11.00万

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况且同级别的宝马M3搭载的还是6缸的发动机，2023顶配版价格仅为89.89万元，再加上还有一部分燃油车的骨灰级粉丝，本就对加了电机的汽车不认可，这使得新车的竞争力大打折扣，重点是，用户也不买账。

目前新款C 63还未在国内上市，在海外市场售价大约在110万元人民币，其中，从德国的销售情况来看，可谓一片惨淡，当地经销商表示，新车从开售至今，订单量近乎为零，因发动机的改动，大部分客户都跑到了宝马和奥迪那里。

宝马M3

最低售价：77.80万起最高降价：9.09万

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或许正是因为沮丧的市场反馈，才会传出奔驰有换回8缸的想法。

有意思的是，有了奔驰这一反面教材为鉴，宝马和奥迪这一对竞争对手罕见的站在了同一战线，宝马M GmbH的CEO曾明确表示，“虽然面临着电气化转型，但宝马M品牌未来规划的新车型绝不会搭载3缸或4缸发动机，将继续坚持使用直列6缸发动机和V8发动机。”而随着新能源的加速推动，下一代宝马3系可能会直接跨步到纯电车型。

奥迪也表明了态度，RS车系将不考虑使用4缸机。