我只花4S店1/10的价格把车修好了！捷豹F-TYPE老司机跌坑记（下）

我的捷豹F－TYPE跑车【跌坑】节目上周上线以后，没想到那么火，不但全网播放量惊人，各种评论留言更是刷屏，很多观众表示热切关注后续。

OK，我说过不会让大家多等，后续来也。

首先，简单回顾一下我的遭遇，我的这台2015款捷豹F-TYPE(图片|配置|询价)，在行驶里程还不到４万公里时，就出现了一堆问题：

比如前后四个悬挂摆臂的胶套全部断裂、左右前悬挂的顶胶全部断裂、排气严重异响、发动机、变速器和差速器多处漏油等一大堆问题。

【图为检修后的问题清单】

我咬牙花了2万多元修好之后，后差速器又坏了，而开到4S店检测后，得到的答复是：没法修，只能直接换总成，报价高达4万多元。

【图为第一修费用明细】

够惨了吧？那我注意到上期节目留言中，虽然大多数是表示同情和关注，但也有一些质疑，所以我先先简单回答一下比较集中的几条疑问：

捷豹F-TYPE

最低售价：66.30万起最高降价：0.60万

图片参数配置询底价

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问题1：2015年的车，才跑４万公里，是不是被“调表”了？

首先跑车的使用里程往往都远低于家用车，而这台车它一直到2019年年中的维修保养记录都很完整，可以清楚看到里程缓慢增加的过程，而从2019年3月份的2.63万公里，到我接手时的3.9万公里。

【图为以前的保养维修记录】

疫情三年增长1.3万公里也很正常：深圳整天封控，用车少，我自己的家用主力车，这三年也就跑了一万多公里。此外说实话，萌哥我玩车和做车媒这么多年，如果连调表车都看不出来，真的是白混了，所以，它的里程是真实的。

问题２：车放久了，也会老化啊？

没错，如果你说胶套、油封这些橡胶件可能会因为时间老化，但后差速器不会啊！这么短的使用里程就坏掉了，这跟年份有什么关系啊？

问题３：是不是之前的车主开得太虐了？

说实话，我玩过的二手性能车，转手次数多的、改装多的，下过赛道的都有，那些车出问题，我无话可说。

但为什么这台车让我如此愤怒呢？

首先，它的里程很短，而且只过户过一次，大多数维修和使用记录也很清楚；此外，卖家熟悉可靠，上任车主的使用情况也摸得很清楚；而且车没有任何改装，没有事故，连全车漆都是原厂的——你只要看过我前两期的节目，也能看出这台车的状态，所以，以这台车来说，它的故障和问题，真不能简单推给使用者和使用环节。

问题4:都过去８年了，也不在厂家的质保期了，厂家还应该负责吗？

我觉得，如果是车的质量问题，作为制造方，厂家就不能说没责任。我就举一个捷豹路虎的真实例子：

大多数车主和修车界都知道，捷豹路虎的3.0升发动机，包括我这台车的，一直有个BUG：就是它的散热器水管因为材料问题，到了使用一定年限时，就会老化破裂，而破裂后，冷却液会迅速漏光，如果这台车再行驶，就可能造成发动机爆缸，这个问题很严重了，不换发动机也得大修。

捷豹路虎厂家一直没有解决这个问题，更没有召回过。如此，这就成了捷豹路虎车主们的一颗“定时炸弹”！

那么问题就来了，每个人用车的频度不同，所以它破裂的里程也不一样，有的不到5万公里就破了，有的可以撑到了8万、甚至10万公里。那么，如果破得早，正好还在保修里程内，是你运气好，厂家免费修或换发动机；但如果你运气不佳，发生在了保修里程之外，那就只能自己买单了！你说厂家就可以心安无责？车主就应该自认倒霉吗？