中国工程院院士郭孔辉：新能源汽车在使用环节年减碳约2700万吨

本报记者 陈燕南 广州报道

“研究表明，纯电动乘用车平均减碳42.3%，节能降碳作用明显，截至目前，全国新能源汽车保有量达到1620万辆，在使用环节如果按照每辆车年减碳量1.66吨计算，每年约减碳2700万吨。”为共谋中国汽车产业科学、高效的减碳路径，助力“双碳”目标更快更好地达成，9月19日，“问路碳中和——2023汽车碳中和峰会”开幕，在此次峰会上，中国工程院院士、吉林大学汽车工程学院名誉院长郭孔辉对《中国经营报》等媒体记者表示。

如今碳达峰、碳中和已经成为世界的共识。郭孔辉表示：“2020年中国宣布力争在2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和，充分体现了大国担当，作为国民经济支柱产业，汽车产业对于碳中和目标的实现举足轻重，因此，探索汽车产业碳中和的措施和路径，无论对产业壮大、经济发展和国家富强都有着非同一般的重要意义。在当前汽车产业变革的转型中，汽车电动化、智能化、网联化的快速发展，都有助于达成双碳的目标。”

郭孔辉认为，目前，新能源汽车对于燃油车的替代正在加速，国内新能源汽车渗透率，今年有望达到36%。这一进程能有效助力碳中和，在汽车智能制造方面，包括一汽、东风、奇瑞、比亚迪等汽车企业，越来越多地应用了无人车间、数字工厂、智能制造，在提升生产效率和产品质量的同时，大幅减少了能源的消耗，更容易实现节能低碳环保。

他表示：“目前，我和我的研发团队正在推进的研发项目，也与节能减碳有关，其中，我们在福建的科研团队，就在对汽车动力系统、智能网联系统、先进的三电系统、汽车运动平顺性控制系统等开展共性关键技术研发。我也在结合智能电动汽车发展的需求，培养更多的研究生，所有这些工作的目的，就是支持和服务汽车产业碳中和。”

创新是第一动力，人才是第一资源。郭孔辉认为，在当前全球日益激烈的汽车产业竞争中，智能电动汽车一系列新技术、新成果不断涌现，推动着汽车产业加速迈向碳中和，在这一过程中，技术创新是重要的决定性因素，创新人才更是重要的支撑基础。因此，不仅要重视汽车产业链的技术创新，更要重视创新人才，培育创新人才，保护创新人才，要有更多年轻人来挑大梁、担重任，才能在落实“双碳”目标过程中，让创造活力竞相迸发，聪明才智充分涌流，更好更快推动汽车产业的碳中和。

最后，郭孔辉表示：“汽车产业碳中和，既是我国汽车产业高质量发展的重大机遇，也是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。在这一进程中，我们既要坚持自主创新，实现技术的不断跃升，也要持续加速全球化进程，更好地融入汽车产业的全球化体系。由此，才能为汽车产业碳中和贡献更多的中国智慧、中国力量。”

（编辑：张硕校对：颜京宁）