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    入门即豪华,首推2023款28T风尚型,全新凯迪拉克CT6导购手册

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    大山谈车2023-09-21

    近年来随着消费群体的不断升级以及车企之间竞争的越演越烈,原本普通消者触及不到的中大型豪华轿车市场也迎来了大变革。在细分市场中除德系的“56E”外,美系的凯迪拉克CT6(图片|配置|询价)以及北欧的沃尔沃S90也迎来了井喷式的发展,尤其是美系旗舰现已经稳坐二线豪华品牌的头把交椅。为稳固细分市场地位以及提升产品竞争力,凯迪拉克CT6更是在今年5月份率先完成了全新换代,新车全系搭载2.0T发动机匹配10AT变速箱共推四款配置车型,售价区间为35.97-46.97万元,较上一代车型相比更具性价比更具竞争力。以笔者所在的上海为例,全新一代凯迪拉克CT6目前在市场上有着3-3.5万元的终端优惠,那么四款车型怎么选才能不吃亏呢,借此机会我们就深入地剖析一下这台车,看看哪个版本最值得选?

    外观方面新车整体还是延续了家族标志性的“钻石切割”设计语言,但前脸的细节变化还是非常明显的。具体来看其盾形的中网内部辅以熏黑的网状格栅进行填充,上方还有精致的镀铬饰条和压下的引擎肩线融为一体,配合中间硕大的品牌的LOGO,看上去相当精致,符合其豪华格调。同时新车泪眼大灯组简化为分体式设计,上方为狭长的LED日行灯,竖置的头灯组则分布在头灯组两侧,灯腔内部拥有36个独立照明分区,具备像素式防炫目远光技术,科技氛围冠绝同级。另外新车的前保险造型富有攻击性,在豪华感和科技感之间做到了完美的取舍。

    车身侧面新车造型修长,车顶弧线在B柱处开始缓缓下压,营造出一种略带溜背的既视感,搭配50:50的车身比重,将一台豪华中大型该有的气场展现得淋漓尽致。尺寸方面新车的长宽高分别为5223mm/1890mm/1473(1480)mm,轴距为3109mm,再加之后驱的布局形式,单论视觉美感的确要比前驱车型出色很多。

    车身尾部新车有棱有角的尾部设计和钻石切割的元素一脉相承,营造视觉美感的同时也彰显出新车无与伦比的钣金工艺。至于变化上最明显的也是尾灯组,经典的飞翼尾灯组造型变得更加纤细,辨识度还是很高的。运动鸭尾、双边双出的排气,增加了旗舰轿车的运动感。

    内饰方面新车整体风格和与LYRIQ锐歌较为接近,这也是凯迪拉克目前最新的家族式风格,据悉这个风格后续将下放到更低级别的车型上。和上一代车型相比给人最直观的感受就是更科技更豪华了。具体到细节环抱式中控台上方配备33英寸9K高清曲面屏,内置8155芯片支持5G连接。

    配置方面,新车将会搭载全新一代SUPER CRUISE辅助驾驶系统,可实现自动变道等功能。此外,新车还将采用NAPPA真皮、白栓木、门斯之盾晶钻旋钮以及26色设计师甄选氛围灯等。

    动力方面新车全系搭载带可变缸技术的2.0T涡轮增压发动机-48V轻混系统,其最大功率237马力,最大扭矩350牛米,传动方面与之匹配的是10AT变速箱,并且拥有可变缸和Tripower可变气门管理技术,能够实现“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”,同时部分车型还配备MRC4.0主动电磁感应悬架。

    售35.97-46.97万元,4款配置车型怎么选?首推28T 风尚型

    虽然是系列车型的入门车型,但全新CT6做到了入门级豪华,主被动安全方面所有车型保持一致,全系L2级的驾驶辅助,座椅通风加热,电动座椅,布雷博刹车系统,和其他三款配置车型相比,主要差异在音响以及电磁悬架上,对于一台家用车来说,这些配置并非刚需,最多也就锦上添花罢了,将省下来的钱用在日常的开支上显然是最优的选择。

    总结:凯迪拉克CT6尽管销量遇冷,但依然不能否认是一台诚意满满的好车。首先在外观和内饰上与高配车型的区别很小,时尚感和科技感依旧,做足了面子。其次在配置方面,日常使用的功能都有配备,而且2.0T的动力在同级别车型中处于领先水平,豪华感与运动感兼备,可以说在产品力方面丝毫不差,性价比十足。

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