想弯道超车可能有点难，丰田MPV不降1毛钱，31天卖出6668辆！

在家用乘用车市场中，MPV车型由于比较突出的空间优势和乘坐体验，目前也是受到较多消费者的关注，就比如赛那(图片|配置|询价)这款中大型MPV，尽管起售价已经超过了30万，但是在今年的8月份，仍然有6668人成为了赛那车主。而在8月MPV排名中，第一名为别克GL8，第四名为赛那，与排名第二三的自主品牌算是打了一个平手，但是自主品牌想要实现弯道超车，可能有点难，毕竟赛那是一分钱都没降，销量还能保持如此。对此，本期以赛那 2023款 双擎 2.5L 尊贵版为蓝本进行多方位的解析，各位觉得综合水平和同价位的国产车型谁更强呢？

赛那

最低售价：27.48万起最高降价：3.50万

图片参数配置询底价

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车头部分整体的设计还算比较简洁，有着相对清晰的家族痕迹，例如牛角状的车标LOGO和倒梯形的中网格栅、牛角状的一体式大灯等，其中，中网格栅内部的结构是横幅网格状，质感表现在经过熏黑工艺处理后有着比较不错的提升，而一体式大灯则是配备的LED光源，能够在日常的通勤、代步使用中提供相对不错的照明效果。

车身部分的腰线和裙线刻画的相对清晰，对于车辆侧面的力量感和立体感有着不错的提升，前后轮拱位置有做刻线点缀，车窗位置则有做饰条勾勒，另外5165mm的车身长度和3060mm的前后轴距，在提供比较良好的车内空间的同时，车型气质的展现也比较大气沉稳，搭载麦弗逊式独悬和双叉臂式独悬作为前后悬架配置。尾部造型相对常规化，带有较强的肌肉感，两端为7字形尾灯。

内饰部分的装潢用料和布局规划都还算比较扎实、功能分区清晰，例如中控区域的皮质饰板和前排扶手区域的木纹饰板，同时车内保留一定数量的实体功能按键，搭配多功能方向盘的设计，整体的使用还算比较便利。配备的嵌入式非全液晶仪表盘（4.2英寸）和悬浮式液晶中控屏（12.3英寸），支持手机互联映射、连续性语音识别以及OTA升级等功能。

作为一款中大型MPV，车内的空间表现也是比较值得一提，座椅采用的2+2+3的7座布局设计，并且在前排和第二排座椅加入了通风和加热功能，搭配温度四区控制空调，整体的乘坐体验可以称得上相对舒适，并且后排设有杯架，前后排也都设有扶手，家中如果有长辈需要同行，携带水杯或上下车也还算比较方便。辅助功能部分，带有倒车影像以及全速自适应巡航系统，对于停靠来说更为便捷，还带有前方碰撞预警以及车道偏离预警等。

动力方面，赛那 2023款 双擎 2.5L 尊贵版采用的是油电混合驱动设计，搭载了2.5L自然吸气发动机和电机，匹配了E-CVT无级变速箱进行传动，其中，发动机能够提供出139kW（189Ps）的最大功率和236N·m的最大扭矩，电机能够提供出134kW（182Ps）的功率和270N·m扭矩，日常使用推荐使用92号汽油就好，WLTC工况测试的百公里油耗是5.65L，在车辆满油的状态下，理想的续航里程是1190km。

赛那

最低售价：27.48万起最高降价：3.50万

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总结：赛那的综合水平其实整体看起来是相对不错的，得益于采用的家族式设计走向，赛那出现在街头等场景中的辨识度也还算比较不错，同时外观和内饰的设计风格相对大气稳重，搭配7座的乘坐空间和各类舒适功能配置，在8月卖出6668辆，算是一个不错的成绩，要知道自主新能源也抢占了一定的市场份额，还能继续保持销量稳定，肯定还是离不开赛那自身的表现，就算一分钱都没有降，消费者还是愿意买单，可见其特殊之处。