销量轻松破万，理想L7定价30多万的5座SUV，为什么大家都喜欢

要说汽车圈的怪事其实是不少的，口碑高的车型不一定卖得好，而对外评价比较低很多车媒不看好或者看不起的车型反而有比较高的销量这些已经屡见不鲜了。就像法系车、马自达一样，都说好，都说有特点但买的人可越来越少了。而理想作为造车新势力中的佼佼者，旗下车型都是30多万元起步的车型，而且还用的是业内最不看好的增程式发动机，但理想的销量已经让竞争对手们无言以对了。

理想L7

最低售价：30.18万起

图片参数配置询底价

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我们以理想L7(图片|配置|询价)这种5座中大型SUV为例，之前如果说理想L8卖得好还可以说是6座布局比较适合家用车，但如今理想L7只有5座，卖点也是大五座空间，但理想L7的销量还是在上市之后迅速破万了，要知道这可是30多万级别的车型，竞争对手也都是合资品牌居多，价位上可以说是丝毫不低，但大家还是愿意为理想L7买单。

从实际销量来看，理想L7在今年的3月份上市后销量就有7700多辆车，到了4月份就实现了破万，5月份理想L7的销量涨幅不大但也是上涨卖了超过1.1万辆车，这已经是让所有人难以相信的了，都说理想的代工厂是当年不行的力帆汽车，但卖到几十万的理想L7却并没有因为力帆、增程式动力系统被大家放弃，反而是抓住了目标用户的痛点并进行解决，可能这才是大家在30多万的预算里都愿意选择理想L7的原因吧。

理想L7的产品力：

首先从产品力上来看，理想L7确实是不错的虽然定价上31.98万到37.98万的价格的确非常贵，但到了中大型SUV这个级别里，合资车差不多也都要去到这个价格，尤其是车身尺寸真正能够超过5米，轴距能够超过3米的中大型SUV，价格都是不低的，另外理想L7虽然是增程式动力，但纯电续航也有210KM。

如果市区内短途代步纯电续航也是完全没问题的，同时如果家庭里只允许买一辆车的话理想L7这种增程式动力车型确实更适合，至少没有了里程焦虑，再加上一线城市里车牌也要花钱才容易拍到，而理想L7可以上绿牌省了很多麻烦，所以尽管大家都吐槽增程式发动机是比较落后的技术，但真正用到生活里确实可以比较好的满足用户需求，大家又有什么理由拒绝呢？

在动力部分，理想L7的电动机最大马力449匹的马力绝对是够用户使用了，零百加速成绩5.3秒，放到这么大一辆SUV车型上还能够有这么强的动力表现绝对是可以满足绝大部分用户对动力的需求的，毕竟有整个加速能力的中大型SUV如果是燃油车，基本上都要3.0T的动力起步了，价格也是大几十万不是理想L7这种30多万就可以解决的，再加上理想L7虽然是增程式动力，但也支持快充，所以对于真正的家庭用户来说理想L7确实是能让人满意的。

理想L7

最低售价：30.18万起

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在配置上理想L7的表现就更让人有意外惊喜了，很多人会吐槽理想的大屏幕，说开车不需要等等，其实这些也只是理想附送的配置之一，毕竟除了这些花里胡哨的配置之外，理想L7全系都有悬挂软硬调节，中配和顶配还给了空气悬挂支持悬挂高低调节，另外还标配了L2级别辅助驾驶系统，当然包括透明底盘、360度全景影像、自动泊车入位等等当下有的智能配置算是都给齐了，更不要说理想L7还全系标配了真皮座椅带电调、带按摩、带通风，而且还是前后排都支持，所以无论是从豪华感还是从科技感以及视觉冲击上理想L7都给到位了，可以说完全没有给用户说NO的机会。

总结：

我们可以说理想L7这种车型确实在有些地方做得不够完善，包括增程式混动静技术、操控体验等方面，但大家对理想L7的定义是什么呢？作为一款以家用为主打的中大型SUV，理想L7确实不太需要完美，这款车能提供足够强动力，够大的空间，足够高的配置以及免去了用户续航焦虑的同时还可以让用户体验到纯电车的加速快感，再加上理想L7还可以上绿牌，对于大多数家庭用户来说确实是非常完美的，当然如果理想L7能有像比亚迪、长城、吉利这些超级混动技术就更好了，但事实证明用户选车除了追求技术之外，更多还是对产品本身能够给自己带来什么更为重视。